X汽車公司發(fā)動機(jī)裝配生產(chǎn)線的分析與優(yōu)化設(shè)計.pdf

1、裝配線概念自1913年福特汽車提出，經(jīng)過近一個世紀(jì)的發(fā)展與創(chuàng)新，裝配生產(chǎn)線在現(xiàn)代制造業(yè)中已經(jīng)成為最為普遍的制造系統(tǒng)，而裝配線品質(zhì)的好壞直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)效率。裝配線平衡是裝配線品質(zhì)好壞的一個重要標(biāo)準(zhǔn)，而裝配線的平衡就是使每個工位、每條線，甚至每個部門的作業(yè)速度盡可能的接近節(jié)拍，以避免各工位之間作業(yè)時間不平衡，造成時間的浪費，進(jìn)而降低裝配生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。
　　本文首先介紹了對于裝配生產(chǎn)線平衡的研究發(fā)展歷程和國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀，并且

2、介紹了裝配生產(chǎn)線平衡的相關(guān)理論以及方法研究、作業(yè)測定等有關(guān)工業(yè)工程的理論與方法。然后以X公司GLK發(fā)動機(jī)裝配生產(chǎn)線為研究對象，對其現(xiàn)場合格的操作者進(jìn)行實地測時，并且采取3倍標(biāo)準(zhǔn)差的方法對其進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，進(jìn)而確定各個工位的操作時間，建立山積圖并以此確定裝配生產(chǎn)線的瓶頸工序及其他問題工序。最后，通過5W1H提問技術(shù)、聯(lián)合操作分析圖、模特排時法等技術(shù)與方法對瓶頸工序和其他問題工序進(jìn)行優(yōu)化改善，運用6S對生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行優(yōu)化改善，并建立起員工優(yōu)化制