某型航空發(fā)動機轉差故障分析.pdf

1、飛機是國防建設以及未來軍事發(fā)展中重要的組成部分，航空發(fā)動機是飛機的核心部件，其性能的好壞直接影響著飛機的各項性能指標，而轉子是發(fā)動機動力系統中最為重要的組成部分。隨著航空技術的發(fā)展，第三代戰(zhàn)斗機已投入武器裝備，主要負責國土的巡航、飛行員的訓練、人工增雨、救援等工作。筆者所在單位負責第三代戰(zhàn)斗機航空發(fā)動機的制造、裝配、試車等工作。自進入小批量生產以來，高低壓轉子轉差問題一直影響著該型發(fā)動機的合格交付。轉差故障需要多次試車調試后才能排除，此

2、類故障增加了發(fā)動機制造成本，延長了發(fā)動機制造周期。為了解決這一技術難題，本文開展了大量的數據采集、技術分析與研究等工作，采取了多項排故措施，取得了一定的成效。本文從渦噴發(fā)動機原理、高低壓轉差機理、排故實踐、數據采集、技術分析等工作出發(fā)，深入研究了某型發(fā)動機轉差的故障現象及導致故障的原因，通過對轉差故障的分析與研究，找到解決故障的措施，減低了轉差故障對發(fā)動機生產周期的影響。
　　本文的主要研究內容如下:
　　(1)通過統計相關

3、數據，分析得出渦輪導向器面積的大小是產生轉差的最重要因素。
　　(2)通過試車參數的驗證及排故實踐得到——在高、低壓導向器排氣面積匹配的情況下，配合以正確的大氣溫度修正系數，可以排除發(fā)動機的轉差故障。
　　(3)縮小低壓壓氣機部分的轉、靜子間隙對提高轉差有益處，但該因素對排故效率影響較小。
　　(4)實物測量了高渦葉片，掌握高渦葉片的批量加工質量水平并對其進行分析研究，得出渦輪葉片的加工偏差在整體上對轉差有影響。