電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)電磁干擾及其抑制方法的研究.pdf

1、隨著環(huán)保意識的提倡以及近年來國家對新能源領域的大力支持，電動汽車產(chǎn)業(yè)目益擴大,但電動汽車的高度電氣集成化所帶來的電磁兼容問題日益突出。電機控制器作為驅(qū)動系統(tǒng)中的主要干擾源，會影響相關汽車產(chǎn)品達到國家制定的電磁兼容標準。本文針對控制器在電磁兼容性實驗中檢測出的電磁干擾超標部分進行了研究，針對性的設計了一套抑制干擾方案。
　　本文通過對控制器中功率開關元件IGBT輸出的幅頻特性角度分析其產(chǎn)生電磁干擾的機理，以及從電氣結(jié)構(gòu)的角度分析集成

2、電路上的開關電源以及晶振產(chǎn)生電磁干擾的機理。再聯(lián)系整個電機驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，將電機控制器引起的傳導干擾按高壓、低壓兩種傳播路徑進行分析，通過采用二進制小波分析法解析低壓直流線纜中的傳導干擾能量主要集中頻段，通過對整個驅(qū)動系統(tǒng)建模，分析共模和差模干擾在高壓直流側(cè)與交流側(cè)之間的傳播路徑，并根據(jù)其等效電路推導各寄生參數(shù)的變化同系統(tǒng)中傳導干擾的變化關系。
　　利用矢量網(wǎng)絡分析儀對驅(qū)動系統(tǒng)模型中的分布元件進行測量，用二端口網(wǎng)絡分析法對逆變系統(tǒng)

3、重新建模，并利用電磁仿真軟件對所建模型仿真分析，通過散射參數(shù)和阻抗參數(shù)幅頻曲線結(jié)果，找出分布參數(shù)在整個逆變系統(tǒng)中的諧振頻率點，再通過諧振頻率逆推出干擾傳播路徑以及分析出相互發(fā)生諧振的具體元器件，再根據(jù)衰減指標設計具有針對性的濾波電路。
　　結(jié)合理論設計方案對電機控制器進行電磁兼容性優(yōu)化，依據(jù)國家標準規(guī)定流程在電波暗室中搭建電機驅(qū)動系統(tǒng)電磁干擾測試平臺，通過實驗比較采用優(yōu)化方案前后電磁干擾的情況，驗證抑制優(yōu)化方案設計的可靠性。對以后