基于DSP的電動汽車充電樁充電系統(tǒng)的研究與實現(xiàn).pdf

1、隨著人們的環(huán)保意識逐步加強和新時代社會發(fā)展對環(huán)境保護的需求，電動汽車這樣的綠色產(chǎn)業(yè)已經(jīng)越來越受到人們的重視。在電動汽車的供電系統(tǒng)中，鉛酸蓄電池，以其制造成本低、便于循環(huán)充電、安全可靠、無環(huán)境污染等優(yōu)點，被廣泛應用為電動汽車的儲能裝置。但充電方式對蓄電池使用壽命的影響至關重要，現(xiàn)有的充電方式對蓄電池壽命影響較為嚴重，蓄電池普遍遠遠達不到理論壽命。因此，本文希望研究并設計出一種能快速充電的智能化電動汽車充電樁充電系統(tǒng)。具體工作如下:

2、　　1.根據(jù)電動汽車充電樁充電系統(tǒng)的功能和技術要求，首先完成了本課題總體方案的設計與論證。具體地，首先通過幾種電氣隔離型DC/DC變換器的優(yōu)缺點的分析與對比，確定了雙管反激變換器作為本充電系統(tǒng)的功率主電路的拓撲結構，并且分析了該變換器的工作原理，驗證了其在高輸入電壓場合的適用優(yōu)越性?；谏鲜龇治觯M一步分析、論證，確定了主電路的控制方式為數(shù)字控制方式，系統(tǒng)選用TMS320LF2407作為本課題設計的DSP芯片，并展開了以TMS320LF

3、2407為核心的充電控制器結構的一系列闡述與分析。
　　2.通過對蓄電池的工作原理、特性以及充電不當對蓄電池使用壽命產(chǎn)生的影響進行分析和闡述，對幾種充電方法進行了介紹，經(jīng)過對比確定本課題設計系統(tǒng)采用多模式充電控制策略，通過對蓄電池荷電狀態(tài)的檢測，選擇通過激活充電、大電流快速充電、過充電和浮充電四個模式進行充電，有效的提升了蓄電池的使用壽命。
　　3.完成了本充電系統(tǒng)的軟件實現(xiàn)，針對軟件設計本章主要從其兩個重要組成模塊--主程

4、序以及定時中斷入手，前者用于實現(xiàn)程序的初始化操作與顯示功能等，后者則是實現(xiàn)充電控制所需的PWM控制信號的生產(chǎn)以及參數(shù)的采樣和數(shù)字濾波等功能。實現(xiàn)了充電系統(tǒng)的軟件設計。
　　4.對充電樁充電系統(tǒng)的硬件構成進行設計并做了說明，充電樁的充電系統(tǒng)硬件構成主要由以下幾個部分所組成:主控制電路、反激變壓器、驅(qū)動電路等幾部構成，本設計的硬件主電路運用是雙管反激變換器拓撲結構，主控芯片選用的是TMS320LF2407。
　　5.在Saber