航空發(fā)動機(jī)滑油綜合監(jiān)測系統(tǒng)改進(jìn)與應(yīng)用研究.pdf

1、航空發(fā)動機(jī)作為現(xiàn)代飛行器的動力核心，其安全性、可靠性對保障飛行安全，提高戰(zhàn)斗力具有重要意義。由于現(xiàn)代航空發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，長時間工作在高溫、高轉(zhuǎn)速等惡劣條件下，因此在發(fā)動機(jī)的研制、生產(chǎn)、試驗(yàn)以及實(shí)際運(yùn)行中，對其運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測和故障診斷顯得尤為重要。因此，航空發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)也就成為當(dāng)今的研究熱點(diǎn)。以滑油顆粒監(jiān)測與控制為代表的航空發(fā)動機(jī)摩擦學(xué)系統(tǒng)監(jiān)測技術(shù)，在發(fā)動機(jī)的零部件加工與裝配、發(fā)動機(jī)總裝、發(fā)動機(jī)工廠試車、發(fā)動機(jī)檢

2、驗(yàn)試車以及實(shí)際運(yùn)行過程中可以發(fā)揮重要作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，導(dǎo)致飛行事故的主要因素是機(jī)械故障，其中，磨損類故障又占很大比例。
　　本文就是在基于FIMA航空發(fā)動機(jī)油液綜合監(jiān)測系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上，根據(jù)FIMA系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)用過程中的一些缺陷，并結(jié)合當(dāng)前先進(jìn)的理論知識進(jìn)行改進(jìn)，提高FIMA系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。本文的研究的主要內(nèi)容:首先要在對原有的FIMA航空發(fā)動機(jī)油液綜合監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行深入的研究的基礎(chǔ)之上，發(fā)現(xiàn)了成像系統(tǒng)微流體傳感器通道出現(xiàn)分層現(xiàn)象，沒有自動