面向飛機制造協(xié)調(diào)的計算機輔助容差分析技術研究.pdf

1、互換協(xié)調(diào)是飛機制造工藝規(guī)劃的中心問題，而面向飛機制造協(xié)調(diào)的容差分析是實現(xiàn)互換協(xié)調(diào)的一個重要步驟，直接影響飛機產(chǎn)品的制造質(zhì)量、裝配成功率和制造成本。目前，飛機制造業(yè)中容差分析仍以人工設計為主，多憑經(jīng)驗處理，周期長效率低，計算機輔助容差分析的應用很少，且存在各種問題，已無法滿足現(xiàn)代飛機制造的發(fā)展要求，成為制約飛機制造質(zhì)量提升的關鍵問題。為此，本文結(jié)合航空制造企業(yè)的現(xiàn)狀和實際需求，在民用飛機預研項目和大客攻關項目的支持下，進行面向飛機制造協(xié)調(diào)

2、的計算機輔助容差分析技術研究，并開發(fā)了面向飛機制造協(xié)調(diào)的計算機輔助容差分析系統(tǒng)。主要研究內(nèi)容包括：
　?。?）研究了計算機輔助飛機制造協(xié)調(diào)路線圖設計技術。定義一種飛機制造協(xié)調(diào)路線圖作為容差分析的數(shù)據(jù)源，并根據(jù)協(xié)調(diào)的分類對飛機制造協(xié)調(diào)路線圖圖符逐個定義；運用 UML對面向?qū)ο蟮膱D形繪制方案進行詳細描述；采用樹結(jié)構(gòu)對協(xié)調(diào)路線圖信息進行存儲，并提出了飛機制造協(xié)調(diào)路線圖的自動布局算法。
　?。?）提出了面向飛機制造協(xié)調(diào)過程的統(tǒng)一容差

3、建模方法。針對不同的協(xié)調(diào)問題建立不同的協(xié)調(diào)容差元模型；采用有向圖表示協(xié)調(diào)元件之間的協(xié)調(diào)過程元，對協(xié)調(diào)過程元進行和運算從而得到協(xié)調(diào)過程模型；將協(xié)調(diào)過程模型和容差元模型進行融合，構(gòu)建統(tǒng)一容差模型，該模型采用有向圖及其鄰近矩陣進行表示。
　?。?）研究了典型協(xié)調(diào)問題協(xié)調(diào)準確度分析技術，包括：誤差尺寸鏈的生成與分析。給出由協(xié)調(diào)過程模型生成尺寸鏈的方法，歸納總結(jié)累積誤差分析方法，介紹了極值法和概率法兩種累積誤差分析方法，并對外形協(xié)調(diào)、交點協(xié)