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文檔簡介
1、隨著新一代直升機的各種性能不斷提高,對直升機機動性的要求越來越高,直升機各子系統(tǒng)的復雜程度大大增加,子系統(tǒng)間的耦合作用也大大加強,傳統(tǒng)的將各子系統(tǒng)分開獨立設計的方法已不能滿足要求,解決辦法是采用一體化設計方法。發(fā)動機從動力渦輪輸出功率,經過傳動機構帶動旋翼等直升機部件。旋翼既是發(fā)動機的負載,又是使直升機產生升力的重要部件,可見直升機旋翼/發(fā)動機對整個直升機性能的影響至關重要。
本文建立了直升機旋翼/發(fā)動機一體化仿真模型。首
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