高速鐵路CFG樁-網(wǎng)復(fù)合結(jié)構(gòu)的樁土應(yīng)力分析.pdf

1、樁-網(wǎng)復(fù)合結(jié)構(gòu)(又稱樁-網(wǎng)復(fù)合地基)，其特點(diǎn)是樁-網(wǎng)-土三者的協(xié)同工作，在網(wǎng)和樁土變形協(xié)同作用下樁土共同分擔(dān)荷載。通過科學(xué)合理的設(shè)計(jì)與施工，可以減少實(shí)際用樁數(shù)量、大幅降低工程建設(shè)成本有著巨大的經(jīng)濟(jì)效益。因此，樁-網(wǎng)復(fù)合結(jié)構(gòu)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于實(shí)際工程。但是，樁-網(wǎng)復(fù)合結(jié)構(gòu)加固高速鐵路軟土路基還并不多見。作者針對(duì)樁-網(wǎng)復(fù)合結(jié)構(gòu)加固高速鐵路軟土路基的實(shí)際效果，在京滬高速鐵路試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行了一系列的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)對(duì)各種測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，

2、研究了樁-網(wǎng)復(fù)合結(jié)構(gòu)在鐵路路基柔性基礎(chǔ)下的樁、土荷載的分擔(dān)情況。并對(duì)樁-網(wǎng)復(fù)合結(jié)構(gòu)的加固效果進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，驗(yàn)證了樁-網(wǎng)復(fù)合結(jié)構(gòu)處理高速鐵路軟土路基的有效性和可靠性。 樁土應(yīng)力比是復(fù)合地基中的一個(gè)基本概念和計(jì)算指標(biāo)，它揭示了復(fù)合地基中樁和土的應(yīng)力分布情況，無論是計(jì)算沉降還承載力，都需要用到。本文根據(jù)Terzaghi的平面土拱效應(yīng)計(jì)算模型，在受力平衡條件和路堤荷載特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)樁土應(yīng)力比計(jì)算公式進(jìn)行了推導(dǎo)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)與計(jì)算