基于HDS的機場單跑道管理模型及其實現.pdf

1、隨著空中交通流量的不斷增加，用來保障空中交通安全順暢運行的中國民航空管系統(tǒng)面臨著新的挑戰(zhàn)。由于空管是我國改革開放以來發(fā)展的新專業(yè)，不為社會所熟知。因此，目前的空中交通流量管理的研究，大多局限于理論上的模型研究，而對于實際中的空中交通流量管理的一些限制條件沒有考慮，或者忽視了。而這些被忽視了的限制條件在空中交通運行過程中是很重要的條件，一般不能省略，否則對航空安全運行帶來很大的隱患。 本文首先分析了目前中國民航空管系統(tǒng)運行的特點，

2、安全概率要求高、安全與效率并重，流量管理服從安全運行的安排，同時由于民航業(yè)的高速發(fā)展，對于流量管理的要求也越來越嚴格，實時性也越來越高。通過對系統(tǒng)中流量產生的源頭一-跑道的運行方式進行分析，并對其運行特點以及運行時序進行剖析，結合自動化生產過程中“水箱系統(tǒng)”的研究方法，從系統(tǒng)的角度對機場的跑道系統(tǒng)進行了數學建模。同時，通過對限制系統(tǒng)運行的空管條例以及民用航空法的研究，對該數學模型中的參數進行了計算，并提出了相對應的優(yōu)化計算方法。通過對模