基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的空管設(shè)備保障規(guī)劃研究.pdf

1、持續(xù)增長的空中交通流量給民航保障提出了更高的要求，空管設(shè)備的正常化運轉(zhuǎn)是是進行空管服務(wù)的重要前提。當(dāng)發(fā)生重大災(zāi)害時，空管關(guān)鍵設(shè)備持續(xù)運行的風(fēng)險性會增大，由此加強空管設(shè)備保障能力建設(shè)就顯得尤為重要?？展茉O(shè)備保障規(guī)劃，是提高空管綜合服務(wù)保障能力、實現(xiàn)空管服務(wù)的連續(xù)不間斷性的重要基礎(chǔ)和保證。
　　空管設(shè)備作用于航路，構(gòu)建空管設(shè)備作用下的航路網(wǎng)絡(luò)可以研究空管設(shè)備的保障性。航路上空管設(shè)備協(xié)同運行才能保障航路的正常運行，因此需要通過網(wǎng)絡(luò)理論分

2、析方法研究空管設(shè)備的復(fù)雜性。
　　本文首次根據(jù)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論對空管設(shè)備保障性進行評估，并提出了設(shè)備規(guī)劃選址模型。首先對空管設(shè)備進行運行分析，描述了空管設(shè)備協(xié)同運行方式和航路失效故障樹；在對單航路分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)航路網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的導(dǎo)航網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)視/VHF網(wǎng)絡(luò)，得到了空管設(shè)備系統(tǒng)的組織方法和整體可靠度評估模型，空管設(shè)備網(wǎng)絡(luò)連接方式滿足復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)特性，建立空管設(shè)備系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜性研究模型，包含統(tǒng)計指標(biāo)和方法，并對網(wǎng)絡(luò)中的邊賦予權(quán)重，考慮了航距因素

3、對空管設(shè)備保障能力的影響；接著利用測評指標(biāo)和模型對西南地區(qū)航路網(wǎng)絡(luò)進行分析，包含導(dǎo)航設(shè)備對航路的保障性，設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)性，空管設(shè)備系統(tǒng)的魯棒性和脆弱性評估，分析整個網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)特性，利用有目的的攻擊和隨機攻擊方式破壞網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，分析突發(fā)事件對航路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的沖擊作用及對空管設(shè)備可靠度影響的程度，得到現(xiàn)有航線網(wǎng)絡(luò)條件下空管設(shè)備系統(tǒng)中可靠性較低和運行持續(xù)性較差的薄弱環(huán)節(jié)和區(qū)域，為相應(yīng)保障設(shè)備的有效配置提供理論依據(jù)，確保空管設(shè)系統(tǒng)在非常規(guī)突發(fā)事件情