某大型客機(jī)受突風(fēng)載荷作用產(chǎn)生的非定常氣動力計(jì)算.pdf

1、飛機(jī)在空中飛行時，所承受的飛行載荷包括有機(jī)動載荷和突風(fēng)載荷，對于大型民用客機(jī)，它在飛行中不做大機(jī)動的飛行動作，因此它的主要飛行載荷是突風(fēng)載荷。同時，對于民用客機(jī)，保證乘客的舒適性和安全性是非常重要的設(shè)計(jì)要求，由此要求飛機(jī)的飛行過程穩(wěn)定且安全，對于飛行載荷的響應(yīng)較小，在各種惡劣的飛行環(huán)境下都能夠保證自身的結(jié)構(gòu)安全和飛行穩(wěn)定，正是因?yàn)檫@個原因，對民用飛機(jī)在突風(fēng)載荷作用下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)進(jìn)行計(jì)算驗(yàn)證十分的有必要。在民用飛機(jī)突風(fēng)載荷結(jié)構(gòu)響應(yīng)的計(jì)算中，

2、一個高精度高效率的氣動力計(jì)算模型是結(jié)構(gòu)響應(yīng)計(jì)算的基礎(chǔ)，傳統(tǒng)的工程計(jì)算中，大多數(shù)采用的是基于線性的升力面理論，也稱為渦格法，該模型計(jì)算速度快，但是存在不能處理非線性問題的固有缺點(diǎn)，這大大限制了它的應(yīng)用范圍。而近年來，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，數(shù)值模擬技術(shù)也高速的發(fā)展，在流體力學(xué)中形成了一個新的分支——計(jì)算流體力學(xué)(CFD)，它在計(jì)算氣動力的時候，采用的是模型的真實(shí)氣動外形，具有計(jì)算精度高、研發(fā)周期短和成本低等特點(diǎn)。
　　本課題將CF