基于ADAMS的小車式起落架著陸及全機(jī)滑跑動(dòng)態(tài)仿真.pdf

1、隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，以CAD/CAE為支撐的飛機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)逐步得到發(fā)展并在具體型號(hào)的研制中得到應(yīng)用，尤其是以ADAMS 為代表的虛擬樣機(jī)技術(shù)軟件的出現(xiàn)，使得過去繁雜的動(dòng)力學(xué)分析和求解過程變得簡單起來。運(yùn)用仿真技術(shù)分析飛機(jī)起落架及全機(jī)的動(dòng)態(tài)特性，對(duì)于降低飛機(jī)研發(fā)成本，提高飛機(jī)性能具有十分重要的工程意義。 本文基于多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論，在分析某型飛機(jī)小車式起落架的結(jié)構(gòu)、運(yùn)動(dòng)和受力特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建該起落架的多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型，推導(dǎo)起

2、落架著陸時(shí)各部件的動(dòng)力學(xué)方程及運(yùn)動(dòng)學(xué)關(guān)系。在此基礎(chǔ)上，以ADAMS軟件為分析工具，建立小車式起落架著陸的ADAMS分析模型，深入分析了小車式起落架的有關(guān)參數(shù)對(duì)起落架著陸動(dòng)力學(xué)性能的影響。將得到的仿真分析結(jié)果與有關(guān)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的比較表明，分析方法是正確的，分析結(jié)果是可信的。論文同時(shí)對(duì)小車式起落架進(jìn)行了參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)，獲得了一些具有工程參考價(jià)值的結(jié)論。最后，建立了由機(jī)身、前起落架緩沖支柱、前起落架機(jī)輪、主起落架緩沖支柱和主起落架機(jī)輪五個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成