直升機起落架構(gòu)型分析與仿真試驗.pdf

1、本文以直升機起落架為研究對象，在廣泛占有研究資料的情況下，運用動力學(xué)基本原理，通過理論分析，對直升機起落架構(gòu)型特點進(jìn)行了研究，并建立了數(shù)字和物理模型，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了動力學(xué)仿真，最后對仿真結(jié)果作了深入的比較和探討。其主要內(nèi)容有： 1.以直升機為應(yīng)用背景，對直升機起落架的構(gòu)型特點作了深入細(xì)致的研究。分別對直升機起落架的布置形式和結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行了探討，進(jìn)而確定了新型直升機起落架耐墜毀和可收放的設(shè)計要求，并針對特定型號提出了兩種解決方

2、案。 2.以典型搖臂式直升機起落架為基準(zhǔn)，分別建立了機身和起落架系統(tǒng)的動力學(xué)分析模型。通過建立各自的運動學(xué)和動力學(xué)方程，為對其進(jìn)行進(jìn)一步的仿真分析奠定了基礎(chǔ)。 3. 基于ADAMS/Aircraft模塊定義了一個由直升機機身、主起落架和尾起落架等子系統(tǒng)構(gòu)成的全機模型，進(jìn)行了全機落震仿真分析。仿真結(jié)果證明了ADAMS用于全機起落架仿真的可靠性，也驗證了兩種起落架方案皆能滿足要求。 4. 創(chuàng)建的全機模型為進(jìn)一步