直升機(jī)旋翼動(dòng)平衡試驗(yàn)臺(tái)主軸系的有限元分析計(jì)算.pdf

1、直升機(jī)本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和使用條件、環(huán)境使得直升機(jī)事故率遠(yuǎn)高于固定翼飛機(jī).直升機(jī)事故率高的主要原因,一方面是由于直升機(jī)自身特有的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),旋翼和尾槳的交變載荷易導(dǎo)致直升機(jī)振動(dòng)并產(chǎn)生疲勞破壞;另一方面,使用條件和使用環(huán)境惡劣也是直升機(jī)事故頻發(fā)的重要原因.因此直升機(jī)旋翼對(duì)改進(jìn)直升機(jī)的性能有巨大的作用,對(duì)直升機(jī)的機(jī)動(dòng)性、操縱性、速度、振動(dòng)水平、壽命、安全性及維護(hù)性等有著巨大的影響,因此世界各國(guó)都把直升機(jī)的旋翼技術(shù)當(dāng)作直升機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)來(lái)研制.直升機(jī)

2、旋翼試驗(yàn)臺(tái)是目前國(guó)內(nèi)外使用廣泛的一種直升機(jī)旋翼測(cè)試方法.直升機(jī)旋翼動(dòng)平衡試驗(yàn)臺(tái)主要用于對(duì)旋翼在懸停狀態(tài)下的氣動(dòng)、動(dòng)力學(xué)、飛行力學(xué)等問(wèn)題進(jìn)行試驗(yàn)研究,并通過(guò)試驗(yàn)測(cè)試保證旋翼組的動(dòng)態(tài)平衡,為旋翼的理論研究提供試驗(yàn)驗(yàn)證手段.南京航空航天大學(xué)的直升機(jī)旋翼動(dòng)力學(xué)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室在相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)比較早的進(jìn)行了研究,該試驗(yàn)室的直升機(jī)旋翼模型試驗(yàn)臺(tái)(簡(jiǎn)稱(chēng)"旋翼臺(tái)")建于1995年,主要用于對(duì)模型旋翼在懸停和前飛狀態(tài)下的氣動(dòng)、動(dòng)力學(xué)、飛行力學(xué)等問(wèn)題進(jìn)行試驗(yàn)研