直升機(jī)旋翼測(cè)試系統(tǒng)部分關(guān)鍵技術(shù)研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、直升機(jī)旋翼是為直升機(jī)飛行產(chǎn)生升力和操縱力的直升機(jī)核心部件。對(duì)直升機(jī)的機(jī)動(dòng)性、操縱性、速度、振動(dòng)水平、壽命、安全性及維護(hù)性等有著巨大的影響。旋翼共錐度是旋翼動(dòng)平衡測(cè)量的一個(gè)主要指標(biāo)，它直接關(guān)系到直升機(jī)的安全和其他各項(xiàng)重要性能的優(yōu)劣，是直升機(jī)生產(chǎn)、維護(hù)中的重要檢查項(xiàng)目。共錐度的測(cè)量是在旋翼高速旋轉(zhuǎn)動(dòng)態(tài)下進(jìn)行，本文論證的測(cè)量監(jiān)控系統(tǒng)采用了光學(xué)技術(shù)、電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)來設(shè)計(jì)、組建共錐度測(cè)量分系統(tǒng)，具有簡(jiǎn)單、快速、精度高等優(yōu)點(diǎn)。論文的主要工作包

2、括：　　首先，介紹了直升機(jī)旋翼的作用、國(guó)內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀，進(jìn)而闡述了旋翼共錐度測(cè)試的重要性。然后給出了激光測(cè)量共錐度的原理?！　∮杉す鉁y(cè)量共錐度的原理我們可以得出，在整個(gè)共錐度的測(cè)量過程中，優(yōu)良光路的構(gòu)建是整個(gè)系統(tǒng)正常工作的前提。所以，在第3章首先詳細(xì)介紹了共錐度測(cè)量系統(tǒng)的光路實(shí)現(xiàn)，并對(duì)光路調(diào)節(jié)系統(tǒng)的性能進(jìn)行了詳細(xì)分析。還介紹了測(cè)量信號(hào)的軟、硬件實(shí)現(xiàn)，分析了測(cè)量精度要求的分析實(shí)現(xiàn)?！　〗酉聛斫榻B了測(cè)控系統(tǒng)的軟件實(shí)現(xiàn)。主控計(jì)算機(jī)采用組

3、態(tài)軟件來實(shí)現(xiàn)對(duì)　　現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)檢測(cè)與控制，完成對(duì)整個(gè)測(cè)試過程的監(jiān)控。主控計(jì)算機(jī)與PLC系　　統(tǒng)之間的通訊通過組態(tài)軟件的I/O驅(qū)動(dòng)程序?qū)崿F(xiàn)。旋翼動(dòng)畫模擬機(jī)主要接收　　下位機(jī)的測(cè)量數(shù)據(jù)，經(jīng)計(jì)算處理后得到共錐度的值；同時(shí)繪制旋翼三維動(dòng)態(tài)　　模擬畫面，并疊加一些從主控機(jī)傳來的環(huán)境參數(shù)值。最后介紹了三臺(tái)上位機(jī)　　的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)現(xiàn)。局域網(wǎng)上的旋翼動(dòng)畫模擬機(jī)和視頻顯示計(jì)算機(jī)通過　　NetDDE網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交換技術(shù)獲得組態(tài)軟件數(shù)據(jù)庫(kù)的實(shí)時(shí)