翼扇涵體構(gòu)型無(wú)人直升機(jī)改型設(shè)計(jì)研究.pdf

1、翼扇涵體構(gòu)型無(wú)人直升機(jī)采用了獨(dú)特的旋翼和涵道風(fēng)扇組合技術(shù)，結(jié)構(gòu)緊湊、任務(wù)適應(yīng)能力強(qiáng)，具有廣泛的軍民應(yīng)用前景。南京航空航天大學(xué)經(jīng)過(guò)多年研究，研制的原理樣機(jī)已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制航線飛行，證明了該構(gòu)型無(wú)人直升機(jī)原理可行，控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理有效。
　　 本文針對(duì)工程樣機(jī)的研制需求，在原理樣機(jī)成果基礎(chǔ)上進(jìn)行了改型設(shè)計(jì)研究。
　　 首先根據(jù)原理樣機(jī)的試驗(yàn)和試飛結(jié)果，完善了飛行性能分析計(jì)算方法，提出了氣動(dòng)布局調(diào)整改進(jìn)措施，并據(jù)此進(jìn)行了原

2、理樣機(jī)的改進(jìn)設(shè)計(jì)，形成了可對(duì)氣動(dòng)布局改進(jìn)效果進(jìn)行驗(yàn)證的試驗(yàn)樣機(jī)。通過(guò)試驗(yàn)樣機(jī)的系留試驗(yàn)實(shí)測(cè)，進(jìn)一步驗(yàn)證了飛行性能分析方法的正確性和氣動(dòng)布局改進(jìn)措施的有效性。
　　 其次針對(duì)工程樣機(jī)的設(shè)計(jì)指標(biāo)要求，進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)選型論證以及詳細(xì)的總體參數(shù)和飛行性能的分析研究工作，形成了滿足要求的總體參數(shù)體系和氣動(dòng)布局方案，為工程樣機(jī)的研制奠定了總體技術(shù)基礎(chǔ)。
　　 最后根據(jù)該構(gòu)型無(wú)人直升機(jī)的特點(diǎn)和使用方式，提出了旋翼轉(zhuǎn)速優(yōu)化的技術(shù)方案。分析