基于GIS的智能停車管理技術(shù)的研究與設(shè)計.pdf

1、隨著機(jī)動車保有量的不斷增長，城市交通面臨越來越大的停車壓力。原有粗放式的停車管理已經(jīng)無法適應(yīng)高速機(jī)械化的發(fā)展，靜態(tài)交通管理對城市動態(tài)交通的影響越來越明顯。而智能交通系統(tǒng)概念的提出，能夠有效的緩解城市動態(tài)交通的壓力，改善人民的生活體驗，具有重要的實際應(yīng)用價值。智能停車管理則是智能交通系統(tǒng)的核心組成部分之一，它主要是將GIS、移動計算等技術(shù)與交通管理方面的經(jīng)驗相結(jié)合，以提高停車管理的自動化程度。
　　目前國內(nèi)外對于智能停車管理的研究多

2、是針對單一功能模塊，雖然一定程度上緩解了交通管理的壓力，但沒有最大發(fā)揮其自動化與數(shù)據(jù)共享的能力，而且在對實時信息發(fā)布以及停車數(shù)據(jù)分析上，沒有充分發(fā)揮電子設(shè)備的智能性。本論文在“北京道路靜態(tài)交通智能管理系統(tǒng)研究與示范應(yīng)用”課題的背景下，針對北京市目前路側(cè)停車難、管理亂、收費不透明的現(xiàn)狀，在設(shè)計智能停車誘導(dǎo)和數(shù)據(jù)分析算法、建立停車需求模型的基礎(chǔ)上，設(shè)計并實現(xiàn)了一個新型的智能停車管理技術(shù)方案。論文的主要工作包括以下四點：
　　1、基于W

3、eb Service和GIS技術(shù)進(jìn)行智能停車系統(tǒng)總體設(shè)計，系統(tǒng)主要包含支持PDA支付的智能停車管理、實時信息發(fā)布和停車誘導(dǎo)，以及停車需求數(shù)據(jù)分析等三個模塊。
　　2、基于移動計算技術(shù)，設(shè)計支持PDA支付的停車管理模塊，能夠?qū)崿F(xiàn)停車收費、停車監(jiān)管、不法停車和靜態(tài)信息管理等功能。
　　3、研究并設(shè)計查找前K條最短路徑的精確算法，并在此算法的基礎(chǔ)上設(shè)計了基于Logit模型的停車誘導(dǎo)效用模型，最后結(jié)合該模型設(shè)計基于GIS的實時信息發(fā)

4、布平臺。
　　4、綜合考慮價格、服務(wù)水平、實時利用率以及周轉(zhuǎn)率對停車需求的影響，設(shè)計具有較強(qiáng)實用性的停車需求-供應(yīng)模型，并研究基于統(tǒng)計指標(biāo)的數(shù)據(jù)分析方法，提出一套能夠反映停車場管理水平的指標(biāo)體系。
　　綜上所述，論文研究了智能停車管理技術(shù)中存在的問題并結(jié)合課題需求提出了智能停車管理技術(shù)的整體方案，設(shè)計了基于Logit模型的停車誘導(dǎo)效用模型和基于停車生成率的停車需求-供應(yīng)模型，在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)了基于PDA支付的停車管理、基于GI