四參數(shù)定壽法在國產(chǎn)化零部件疲勞定壽中的應(yīng)用.pdf

1、傳動系統(tǒng)作為直升機的三大動部件之一，對直升機的安全運行起著極其重要的作用。疲勞破壞是傳動系統(tǒng)構(gòu)件主要的失效模式，進行疲勞壽命評估具有非常重要的意義。 TT 直升機傳動系統(tǒng)從2001年開始國產(chǎn)化以來，先后經(jīng)歷了工藝國產(chǎn)化、部分材料國產(chǎn)化階段?，F(xiàn)在已經(jīng)加工出來大部分零部件，為了驗證其性能要求，在我所已進行部分零部件的靜力和疲勞試驗。本文通過理解吸收國外合作成果，總結(jié)出了一套合適的定壽方法，進而對比分析了部分國產(chǎn)零部件的力學(xué)性能，根

2、據(jù)實測載荷計算出壽命，為其它零件疲勞壽命驗證掃清了技術(shù)障礙和提供了經(jīng)驗支持，為今后的國產(chǎn)傳動系統(tǒng)上天飛行奠定了基礎(chǔ)，同時獲得了一定的研制信心，也為以后的型號研制提供了一種定壽方法。 本文先從疲勞驗證要求入手，介紹了疲勞定壽的依據(jù)、壽命要求、疲勞定壽的工作程序和驗證準(zhǔn)則；重點分析了四參數(shù)S-N 曲線的定壽方法：從名義應(yīng)力的理解和疲勞破壞模式上，總結(jié)怎樣選取名義應(yīng)力，從S-N 曲線的假設(shè)出發(fā)，詳細討論了使用S-N 曲線的建立過程，

3、由累積損傷理論，結(jié)合使用S-N 曲線，確定了壽命計算的過程；最后將四參數(shù)S-N曲線的定壽方法，并應(yīng)用于部分國產(chǎn)零部件的壽命計算。 本文在應(yīng)用研究的過程中，理解吸收國外合作成果，根據(jù)零散、缺乏嚴(yán)密的理論公式和缺乏詳細計算過程的資料，參考國內(nèi)以前的這方面成果，總結(jié)了選取名義應(yīng)力原則；創(chuàng)新性地應(yīng)用《高等數(shù)學(xué)》知識——利用函數(shù)偏導(dǎo)求方差極值，得到了材料S-N 曲線的最佳形狀參數(shù)；成功地應(yīng)用最小二乘法和解方程方法求縮減之后的S-N 曲線