翼身融合無人機的總體設計與氣動分析.pdf

1、無人機技術(shù)在世界范圍內(nèi)蓬勃發(fā)展。不斷涌現(xiàn)出性能各異、技術(shù)先進以及用途廣泛的無人機。翼身融合無人機布局將傳統(tǒng)的機身與機翼結(jié)構(gòu)融合，與傳統(tǒng)的桶狀機身加機翼布局飛機相比，具有結(jié)構(gòu)重量輕、空氣動力效率高、低雷達反射面、經(jīng)濟性好以及飛機內(nèi)部空間利用率高等優(yōu)點。翼身融合無人機在軍用領域和民用領域越來越受到各國的重視。本文設計了一種中小型翼身融合無人機，論證了其總體布局，通過風洞實驗對翼身融合無人機模型進行了氣動分析。研究的具體內(nèi)容包括以下幾點：

2、r>　　1、設計了一種翼身融合無人機。通過Profili軟件選用具有明顯優(yōu)勢的S3010翼型，確定了機翼的幾何形狀以及無人機的幾何形狀，完成了翼身融合無人機的總體設計。并且運用航模材料制作了這種翼身融合無人機的模型實物。
　　2、研究了翼身融合無人機氣動分析理論與實驗系統(tǒng)。首先研究了風洞工作原理以及風洞試驗相似準則，闡述了這十二個相似準則對風洞試驗的影響，討論了不同條件下的主要相似準則。然后研究了低速風洞實驗系統(tǒng)，闡述了低速風洞的

3、組成、主要相似參數(shù)及試驗段氣流品質(zhì)的基本要求，對調(diào)速風機控制柜、洞體結(jié)構(gòu)、角度控制系統(tǒng)、測量控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的組成和功能作用進行了研究。
　　3、通過風洞實驗，對該翼身融合無人機模型進行了氣動分析。首先通過風洞對設計制作的翼身融合無人機模型進行吹風試驗，得出了不同迎角、偏航角和風速下的一系列氣動參數(shù)值，具體包括：不同迎角和風速下的升力系數(shù)、阻力系數(shù)、極曲線、升阻比、俯仰力矩系數(shù)，以及不同偏航角和風速下的升力系數(shù)、阻力系數(shù)、側(cè)