庫車坳陷地震速度建場及變速成圖方法研究.pdf

1、地震速度建場和變速成圖是地震資料解釋中的重要一環(huán)。論文較系統(tǒng)地分析了以往和當(dāng)前速度建場和變速成圖方法應(yīng)用于山前復(fù)雜區(qū)構(gòu)造成圖存在的問題和不足。 在山前高陡復(fù)雜構(gòu)造區(qū)，由于資料品質(zhì)和常規(guī)速度建場和變速成圖基本理論基礎(chǔ)的限制，使得該類區(qū)域的成圖工作面臨許多問題。本文在研究塔里木盆地庫車坳陷地質(zhì)和速度資料特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，分析了影響庫車坳陷速度建場和變速成圖精度的因素，并探索了適用于山前構(gòu)造帶構(gòu)造落實(shí)的技術(shù)：三種地層速度規(guī)律分析方法、基于

2、構(gòu)造建模的層速度充填法建場和利用表層調(diào)查成果的CMP基準(zhǔn)面高程準(zhǔn)確計(jì)算方法。 為了對(duì)資料品質(zhì)差區(qū)地層速度進(jìn)行準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)和預(yù)測(cè)，必須利用現(xiàn)有的各種速度資料加強(qiáng)資料的綜合分析。在庫車坳陷，主要采用到了以下三種層速度規(guī)律分析方法：方法1是利用資料品質(zhì)好的疊加速度采用層位控制法建場得到的地層的速度進(jìn)行規(guī)律分析；方法2是在鉆井資料多的地區(qū)，采用連井的VSP(聲波)速度曲線對(duì)比分析；方法3是利用編制地層速度量板。通過分析一方面該區(qū)掌握地層速

3、度分布規(guī)律，另一方面在對(duì)復(fù)雜區(qū)進(jìn)行速度建場時(shí)作為速度確定的依據(jù)。 在疊加速度資料品質(zhì)差的地區(qū)，疊加速度是為了得到很好成像效果采用的成像速度，該速度與實(shí)際地層速度規(guī)律不符，不能直接利用疊加速度資料建立速度場。為了提高該區(qū)速度場精度，探索了層速度充填法建場。該方法在考慮斷層的復(fù)雜構(gòu)造建?；A(chǔ)上，利用速度分析得到的速度規(guī)律在三維空間上進(jìn)行地層速度的確定，從而建立較為準(zhǔn)確的速度場。 另一影響在山前構(gòu)造帶構(gòu)造成圖精度的因素是地表。

4、由于處理中的速度分析和構(gòu)造成圖中的變速成圖都是在CMP面進(jìn)行，而CMP面是處理中通過靜校正得到的時(shí)間面。為了得到深度域的CMP面，以往采用的用資料處理中應(yīng)用的替換速度和CMP面的時(shí)間進(jìn)行直接換算，忽略了低降速層對(duì)CMP面高程計(jì)算的影響，進(jìn)而造成成圖誤差。為了消除CMP面高程計(jì)算不準(zhǔn)的影響，發(fā)展了利用表層調(diào)查成果資料進(jìn)行CMP面高程的計(jì)算方法。 這些技術(shù)通過在庫車坳陷速度分析、建場及構(gòu)造成圖中的應(yīng)用，較為準(zhǔn)確的落實(shí)該區(qū)的構(gòu)造，為油