航空發(fā)動(dòng)機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)直接推力逆控制.pdf

1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主要作用就是為飛機(jī)提供推力，如何實(shí)現(xiàn)推力的有效控制就是研究人員最關(guān)心的問題。因?yàn)樵陲w行中推力不易直接測(cè)量，傳統(tǒng)的基于傳感器的航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制是將一些可測(cè)量參數(shù)作為被控制量，如高低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，壓比等，因?yàn)榭捎蛇@些變量推算出推力，通過調(diào)節(jié)被控制量間接進(jìn)行推力控制。但是由于推算過程不準(zhǔn)確，為保證航空發(fā)動(dòng)機(jī)安全工作，在設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)者不得不保留較大的設(shè)計(jì)裕度或安全系數(shù)。這就意味著勢(shì)必要以“犧牲”發(fā)動(dòng)機(jī)性能來?yè)Q得發(fā)動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)行。

2、 為了充分挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)的潛在性能，本文對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的直接推力控制進(jìn)行了探索性研究。為了實(shí)現(xiàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)直接推力控制，本文以某型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)為對(duì)象，首先開展了基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)動(dòng)機(jī)推力估計(jì)器的研究設(shè)計(jì)工作，提出了自適應(yīng)遺傳神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，并將其應(yīng)用于推力估計(jì)器的設(shè)計(jì)，數(shù)字仿真表明，效果良好。接下來，作者又運(yùn)用魯棒性好，且可以有效消除靜差的增廣LQR 方法設(shè)計(jì)了發(fā)動(dòng)機(jī)直接推力控制器，以推力估計(jì)器的估計(jì)推力作為反饋信號(hào)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的直接推力控制的數(shù)