應用云紋干涉法進行層合玻璃熱應變的實驗研究.pdf

1、軍用飛機低空高速飛行時，鳥撞是航空界一直關注的問題。特別是風擋玻璃、雷達罩等迎風部件被撞幾率極大。為此研制了各種型式的風擋玻璃，風擋玻璃不僅要求具有高的強度，而且工作中經(jīng)受溫度的劇烈變化是一個不可避免的問題。飛機風擋層合玻璃作為飛機上的重要部件，由兩層或兩層以上的硅酸鹽玻璃和PMMA用透明中間層材料膠合而成，由于各層材料之間熱膨脹系數(shù)的差異，在溫度變化時，各層之間熱脹冷縮和層間約束將產(chǎn)生溫度應力。為了研究層合玻璃的熱變形，為選擇匹配的各

2、層材質(zhì)和粘接劑提供參考，本文將應用云紋干涉法對層合玻璃的熱變形進行研究。 本文首次將云紋干涉法應用到國產(chǎn)層合玻璃熱變形的研究中。首先建立并調(diào)試了高溫云紋干涉法實驗系統(tǒng)，應用此系統(tǒng)研究了飛機風擋層合玻璃的熱應變。采用實時觀測及圖像采集系統(tǒng)記錄特定溫度點條紋的辦法，研究了離子交換玻璃/聚氨酯膠片/有機玻璃非對稱層合結(jié)構(gòu)熱應變隨溫度的變化規(guī)律，得到了整個場內(nèi)熱應變的分布及最大層間剪切應變的方位。 在溫度發(fā)生變化時，對于層合玻璃