飛機常用周轉(zhuǎn)件維修評估方法研究.pdf

1、航空器材通常分為重大部件、周轉(zhuǎn)件和消耗件三大類，通過對各類航材對飛機運行成本的影響程度以及自身運行成本的可控性分析，本文提出了關于飛機常用周轉(zhuǎn)件維修評估方法的研究課題。 結合實際生產(chǎn)經(jīng)驗，下面五個關鍵因素綜合反映了周轉(zhuǎn)件的維修水平，即：TSR、TAT、PRICE、MTBR和FHC。 通過對各項關鍵因素的數(shù)據(jù)來源和數(shù)據(jù)特點的具體分析，進行圖形化處理，直觀反映各項關鍵因素的歷史變化情況。參考主要生產(chǎn)控制指標，建立了各項關鍵因

2、素的控制指標，或稱為控制參數(shù)；結合控制圖理論，建立了TSR、TAT、MTBR和FHC控制圖，提出了具體的控制決策方法。 對TSR和TAT分別建立了趨勢線，實時監(jiān)控TSR和TAT的變化趨勢，進行預防性決策。這也是本文另一個創(chuàng)新之所在。 將五個關鍵因素作為五個主評估項，利用層次分析法，對各主評估項分配了權重，建立了加權評估模型，以便反映承修商的綜合維修水平。 將各項關鍵因素的控制參數(shù)，作為子評估項，設定子評估項的評分

3、標準，通過對各子評估項的評估打分，換算獲得各主評估項的評估得分；再利用加權評估模型，最終得到承修商對特定周轉(zhuǎn)件維修的綜合評估得分；將綜合評估得分，分段對應不同的維修等級水平，針對不同的維修等級水平，提出具體的送修決策方法。 通過應用實踐，證明了所建立的評估方法的實用性和可行性。 本文的周轉(zhuǎn)件維修評估方法，排除了人為因素對飛機常用周轉(zhuǎn)件維修評估的影響，對飛機常用周轉(zhuǎn)件運行成本控制、承修商選擇和日常送修決策具有重要的指導作用