高溫環(huán)境結構振動試驗技術研究.pdf

1、由于目前高超聲速飛行器飛行的馬赫數(shù)越來越高,飛行器馬赫數(shù)的升高會帶來諸多不可忽視的問題,氣動加熱問題便是其中之一。氣動加熱會使飛行器表面溫度升高并產(chǎn)生很大溫差,改變飛行器的諸多力學特性,例如飛行器承載能力降低、動力學特性變化。由于飛行器表面溫度分布復雜,從理論上求解出飛行器溫度變化后的承載能力、模態(tài)信息是非常困難的。因此只有通過實驗和有限元計算的辦法得到溫度變化后飛行器的力學特性,并將兩種結果相互驗證,為飛行器設計提供有價值的參考信息。

2、
　　目前對于熱場與力場耦合的有限元問題已經(jīng)相對成熟,但熱場與力場耦合的試驗技術還有很大的發(fā)展空間,尤其是熱場與力場耦合環(huán)境下的動力學試驗。目前國內(nèi)外熱場與力場耦合的靜力學試驗已經(jīng)相對成熟,但對熱場與力場耦合的動力學試驗涉及較少,試驗中很多關鍵問題都沒有解決。
　　本文首先介紹了結構熱振動試驗對于國防的重大意義,然后分別介紹了結構熱振動試驗的加熱方法、溫度測量方法、響應測量方法的國內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展方向,并分別選取了合適的加熱方