基于靈敏度分析的結構計算模型修正技術及相關問題研究.pdf

1、南京航空航天大學博士學位論文基于靈敏度分析的結構計算模型修正技術及相關問題研究姓名：秦仙蓉申請學位級別：博士專業(yè)：機械設計及理論指導教師：張令彌2001.8.1基r靈敏度分析的結構計算模刪修止技術及相關問題研究數(shù)的形式出現(xiàn)。算例研究表明，改進的算法改善了原有算法的收斂特性，收斂速度有所提高。(5)以航天工業(yè)總公司702研究所負責的“九五”預研項目：“特種車輛及其載掛系統(tǒng)組合結構動態(tài)特性分析”提供的特種車輛車體結構為對象對基于模態(tài)參數(shù)的結

2、構計算模型修正算法進行了實驗研究。修正后的理論模型與實驗模型符合良好，可以滿足工程實際要求。(6)對90年代以來廣受關注的直接基于頻率響應函數(shù)的結構計算模型修正算法進行了一些探索研究，研究了技術實現(xiàn)過程中修正頻段的選擇、參與修正的頻率點數(shù)、實驗模型完備程度、優(yōu)化過程每次迭代中所允許的參數(shù)變化范圍等對修正算法收斂特性及修正后模型精度的影響。(7)組合結構分析是目前結構計算模型修正技術比較活躍的一個應用領域。在對特種車輛及其載掛系統(tǒng)各個部件

3、進行理論／實驗建模、相關分析和模型修正的基礎上，本文采用基于完備模態(tài)空間理論的自由界面法組合結構分析原理對特種車輛及其載掛系統(tǒng)進行了組合結構動態(tài)特性分析，并對組臺結構分析的結果進行了實驗驗證。實驗結果與分析結果符合良好，這表明本文研究的理論／實驗建模方法、理論／實驗模型相關、結構計算模型修正和組合結構分析方法是正確的和可行的。產(chǎn)》一＼，√v，＼／關鍵詞l結構計算模型修正，理論，實驗模型相關分析。傳感器配置，組合結構。動態(tài)特性分析，結構送