基于相位測量輪廓術(shù)的飛機外形協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度檢測技術(shù)研究.pdf

1、飛機裝配中，零、構(gòu)件之間的外形協(xié)調(diào)關(guān)系是很多的，既要保證氣動外形準(zhǔn)確度的要求，又要保證零、構(gòu)件相配合處的外形協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度要求。比如在檢查副翼對機翼的吻合性時，多數(shù)采用模擬量的協(xié)調(diào)方法，不僅檢測效率低，而且可靠性較差。為此本文提出了采用相位測量輪廓技術(shù)實現(xiàn)飛機副翼對機翼的吻合性檢測。該測量技術(shù)具有非接觸、精度高、測量速度快等優(yōu)點，并可在飛機零構(gòu)件外形測量中有著廣闊的應(yīng)用前景。
　　該論文主要研究內(nèi)容包括以下幾個方面：
　　1.根

2、據(jù)飛機外形協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度檢測要求，構(gòu)建了基于相位測量輪廓術(shù)的檢測系統(tǒng)。利用該系統(tǒng)對副翼和機翼的外形數(shù)據(jù)進行測量，并按照相關(guān)吻合性評價方法與指標(biāo)對測量結(jié)果進行評估，從而完成飛機副翼對機翼的吻合性檢測。
　　2.研究了相位測量輪廓術(shù)的基本原理，并對各種時域相位展開方法的優(yōu)缺點進行了比較，并采用了格雷碼和相移法相結(jié)合的編碼技術(shù)，并且成功地得到了被測物體表面上的展開相位。
　　3.通過Matlab編程，用計算機模擬相位測量輪廓術(shù)系統(tǒng)。通