讓壓錨桿在深埋軟巖隧洞中的作用機(jī)理及支護(hù)效應(yīng)研究.pdf

1、煤礦巷道、引水隧洞等大埋深的地下洞室經(jīng)常穿過(guò)軟弱巖體，錨桿支護(hù)作為巖土、礦山領(lǐng)域最為常用的技術(shù)手段，能夠有效地提高軟巖穩(wěn)定性。傳統(tǒng)錨桿變形量小，不能適應(yīng)隧洞軟弱圍巖的大變形，讓壓錨桿的出現(xiàn)有效地解決了這一問(wèn)題。
　　本文基于前人研發(fā)的新型讓壓錨桿，運(yùn)用FLAC3D模擬了讓壓錨桿與普通錨桿的拉拔試驗(yàn)，錨桿受到拉拔作用時(shí)，錨桿端頭位置軸力最大，沿著桿體向里端逐漸減小，讓壓錨桿減小的幅度比普通錨桿大；隨著拉拔力的增加，錨桿的軸力相應(yīng)增大

2、，讓壓錨桿增大的速度比普通錨桿小。對(duì)比前人進(jìn)行的室內(nèi)與現(xiàn)場(chǎng)拉拔試驗(yàn)，證明了采用FLAC3D模擬讓壓錨桿拉拔試驗(yàn)與實(shí)際相符，并且驗(yàn)證了模擬錨桿桿體抗剪性能的可行性。
　　對(duì)比分析了普通錨桿和讓壓錨桿在軟巖隧洞中的支護(hù)效應(yīng)，相比于普通錨桿，讓壓錨桿達(dá)到屈服強(qiáng)度的速度更慢，達(dá)到屈服強(qiáng)度后維持的時(shí)間更長(zhǎng)。普通錨桿最大承力的中間位置容易被拉斷，軸力呈“沙漏狀”分布，讓壓錨桿在達(dá)到屈服強(qiáng)度后，能維持較長(zhǎng)時(shí)間，軸力呈“紡錘狀”分布。并且得出6m

3、讓壓錨桿的彈性讓壓距離為70.54 mm，塑性讓壓距離為130.65 mm。
　　以“引漢濟(jì)渭”工程秦嶺深埋軟巖隧洞為工程背景，以完成TBM掘進(jìn)機(jī)卡停后的脫困工作為工程目標(biāo)，基于室內(nèi)巖石力學(xué)試驗(yàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工程巖體的參數(shù)進(jìn)行了估算，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)結(jié)果，通過(guò)反分析法確定了圍巖參數(shù)；采用 FLAC3D對(duì)秦嶺深埋隧洞脫困段的支護(hù)進(jìn)行模擬，發(fā)現(xiàn)普通錨桿容易發(fā)生破斷失效，而由于讓壓組件的大延伸率，讓壓錨桿能夠適應(yīng)圍巖的變形，不容易發(fā)生破斷，較長(zhǎng)時(shí)間