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1、該文從理論分析出發(fā),以錨桿和節(jié)理面共同變形為基礎(chǔ),探討了錨桿最優(yōu)錨固角和變形角隨節(jié)理切向位移和節(jié)理摩擦角變化的規(guī)律.在此基礎(chǔ)上采用模型材料進(jìn)行了斷裂韌性測試,以研究錨桿的增韌止裂作用效果.試驗(yàn)得出了斷裂韌性K<,IC>隨錨固位置系數(shù)D變化的規(guī)律,加錨后試件斷裂韌性可以提高50﹪~135﹪.并將試驗(yàn)得到的關(guān)于錨桿的增韌止裂作用效果反映到多裂隙巖體三維彈塑性損傷本構(gòu)方程中,應(yīng)用于廈門東通道工程跨海通道主體工程第三軸線暗挖隧道的穩(wěn)定性分析.計(jì)
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