基于單片機的公鐵車液壓油缸壓強監(jiān)測系統(tǒng)研發(fā).pdf

1、目前，G20型公路鐵路兩用車(公鐵車)在鐵路運行時延續(xù)了傳統(tǒng)的膠輪驅(qū)動方式，在設計過程中，為滿足速度要求，需采用全液壓方式來完成從發(fā)動機到輪軸的動力傳遞及速度控制。公鐵車在鐵路行駛時，其前后導向輪胎依靠液壓油缸油壓將其支撐到軌面，并引導公鐵車在鐵軌上行駛，而不脫軌。所以，公鐵車液壓油缸壓強的穩(wěn)定性直接決定著公鐵車軌道運行的穩(wěn)定性和安全性。在傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)中，工作人員需要通過對液體計量表中的液體升降進行直接觀察，確認壓強值，可能存在誤差。

2、因此，設計出一套數(shù)字化的壓強監(jiān)測系統(tǒng)對公鐵車的液壓油缸壓強進行實時監(jiān)測記錄，在維持液壓油缸壓強的穩(wěn)定性、安全性以及精確性方面具有重要意義。
　　針對以上問題，本文基于單片機、C語言和VB語言，設計出了一套公鐵車液壓油缸壓強監(jiān)測系統(tǒng)。論文主要成果如下：
　　第一，通過單片機采集壓力變送器輸出的模擬電信號，將其換算成壓強值。自主設計并繪制硬件電路原理圖，創(chuàng)建PCB樣板，確定并焊接各部分元件，進行調(diào)試。與PLC相比，單片機體積更小

3、，重量更輕，價格更低，設計更加靈活；
　　第二，采用C語言編寫單片機程序，實現(xiàn)AD轉(zhuǎn)換，并將轉(zhuǎn)換后的數(shù)值通過數(shù)字濾波器進行濾波處理，消除了由于脈沖干擾引起的采樣值偏差，進一步提高了系統(tǒng)精度；
　　第三，利用Visual Basic軟件制作上位機，實時記錄單片機發(fā)送過來的液壓數(shù)據(jù)值，并以折線圖的形式顯示在上位機界面中。相比于傳統(tǒng)的組態(tài)軟件，Visual Basic軟件開發(fā)更靈活，界面更形象直觀。
　　最后，對所開發(fā)的壓強