氣壓減振器缸體焊接與氣樁加工裝置控制系統(tǒng)研究.pdf

1、伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，汽車減振器已經(jīng)是工業(yè)生產(chǎn)過程中不可缺少的一部分，而且減振器的使用和需求也越來越多。國內(nèi)外在汽車中使用的減振器種類很多，氣壓減振器是近年來開發(fā)的一種綜合性能較好的減振器。
　　由于氣壓減振器結(jié)構(gòu)以及加工要求不同于常用的液壓減振器，所以加工、焊接、裝配也有所不同。氣壓減振器的加工、焊接、裝配大多是人工作業(yè)，效率低，安全程度不高，從而導致生產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量一致性較差，性能得不到有力保證，降低了氣壓減振器的競爭力。

2、國內(nèi)外液壓減振器加工自動化程度較高，但是價格昂貴，且不能完全滿足需求，故設(shè)計了一套氣壓減振器缸體焊接與氣樁加工裝置以滿足氣壓減振器的缸體自動焊接、加工，此裝置分為兩個部分，一個是氣壓減振器缸體自動焊接臺，另一個是氣壓減振器多工位氣樁加工臺，此裝置提高焊接、加工效率，減少人工勞動，保證操作安全。
　　本文通過對國內(nèi)外液壓減震器加工、焊接、裝配的基礎(chǔ)上，并結(jié)合本課題實際研究需要，設(shè)計了一套氣壓減震器缸體焊接與氣樁加工裝置。通過對設(shè)備使

3、用場合及應(yīng)用工況的初步研究，確定了本課題的研究重點，再利用三維設(shè)計軟件SolidWorks進行了整體結(jié)構(gòu)設(shè)計。由于多工位氣樁加工臺受力復雜，使用工況相對惡劣，在進行結(jié)構(gòu)設(shè)計后，利用ANSYS-workbench進行了結(jié)構(gòu)動靜態(tài)分析，得到相應(yīng)工況下應(yīng)力、應(yīng)變及總位移變形量，并通過多次優(yōu)化設(shè)計，以確保所設(shè)計結(jié)構(gòu)合理，滿足課題設(shè)計要求；另外，氣壓減震器缸體焊接設(shè)備，因其實際使用工況簡單，且受力不大，僅作簡單結(jié)構(gòu)設(shè)計，以確保其使用功能。

4、　　從設(shè)備控制系統(tǒng)來看，兩臺設(shè)備均為程序控制，加工臺工位較少，動作簡單。焊接臺工位多，動作復雜，控制系統(tǒng)為通用系統(tǒng)。根據(jù)需要實現(xiàn)的功能，選擇使用SIEMENS公司的S7-200系列的PLC進行控制研究，并實現(xiàn)對兩種控制系統(tǒng)的硬件選型。在此控制系統(tǒng)硬件選型的基礎(chǔ)上分別完種設(shè)備的I/O點元件功能配置、電氣線路圖設(shè)計、觸摸屏面板設(shè)計和PLC程序流程圖作業(yè)，并編寫PLC控制程序，實現(xiàn)控制要求。
　　本文系統(tǒng)調(diào)試主要以焊接臺為主。PLC程序