飛機(jī)鈑金疊板數(shù)控套裁下料軟件系統(tǒng)的研究.pdf

1、鈑金零件是飛機(jī)的主要組成部分，在飛機(jī)制造過程中，鈑金零件的生產(chǎn)消耗大量的金屬板材，疊板套裁下料是針對(duì)飛機(jī)鈑金零件制造的一種工藝，所以選擇好的下料排樣方法對(duì)提高板材的利用率至關(guān)重要。
　　排樣系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)輔助優(yōu)化排樣技術(shù)，將一系列形狀各異的鈑金零件排放在給定的原材料板上，找出零件的最優(yōu)排布，盡量提高原材料的利用率。由于本系統(tǒng)是面向數(shù)控機(jī)床的下料，所以將優(yōu)化下料技術(shù)同數(shù)控技術(shù)相結(jié)合，開發(fā)面向數(shù)控下料加工的優(yōu)化下料系統(tǒng)，在提高材料利用

2、率的同時(shí)還能提高數(shù)控下料的加工效率。傳統(tǒng)鈑金零件排樣工作都是人工依靠經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行排樣，下料時(shí)間長且經(jīng)濟(jì)效益不理想。本文研究的飛機(jī)鈑金零件疊板套裁自動(dòng)排樣系統(tǒng)以混合遺傳算法為基礎(chǔ)，借助AutoCAD的二次開發(fā)工具ObjectARX，開發(fā)了用于解決鈑金零件數(shù)控排樣問題的下料系統(tǒng)。主要的研究工作如下：
　　(1)分析了二維零件排樣的數(shù)學(xué)模型并比較了各種常用算法的特點(diǎn)，最終選擇了遺傳算法和模擬退火算法相結(jié)合的混合算法作為本系統(tǒng)的排樣算法，該算

3、法克服了遺傳算法的早熟收斂、局部搜索能力差和后期收斂速度慢等問題，利用模擬退火算法的優(yōu)點(diǎn)提高了排樣效率。
　　(2)研究了系統(tǒng)涉及的部分關(guān)鍵技術(shù)。分析了基于ObjectARX的AutoCAD二次開發(fā)技術(shù)，結(jié)合對(duì)AutoCAD圖形數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)及數(shù)據(jù)庫軟件技術(shù)的分析，建立了數(shù)字化鈑金零件和數(shù)字化樣板零件數(shù)據(jù)庫；研究了在AutoCAD環(huán)境中的板材下料數(shù)控仿真技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)控下料的模擬仿真。
　　(3)根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的需求，提出了飛機(jī)鈑