水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)非線性建模與參數(shù)辨識(shí).pdf

1、水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)是一個(gè)包含水力、機(jī)械和電氣等多個(gè)子系統(tǒng)的復(fù)雜系統(tǒng)，具有強(qiáng)非線性與時(shí)滯特性，系統(tǒng)構(gòu)成與動(dòng)態(tài)特性都十分復(fù)雜。正是因?yàn)樗啓C(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的復(fù)雜性，導(dǎo)致無論是采用理論研究還是通過模型試驗(yàn)的方法，均很難建立其精確數(shù)學(xué)模型。為了確保水電站安全、穩(wěn)定運(yùn)行，研究水力機(jī)組過渡過程，揭示水輪機(jī)的非線性和時(shí)滯特性，建立準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)模型顯得尤為重要。因此開展水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模與獲得模型參數(shù)為目的參數(shù)辨識(shí)理論的研究具有重要意義。
　　針對(duì)水輪機(jī)調(diào)

2、節(jié)系統(tǒng)的強(qiáng)非線性和時(shí)滯特性，分別研究了水輪機(jī)、有壓引水系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)及負(fù)載、水輪機(jī)調(diào)速器等部分的數(shù)學(xué)模型。針對(duì)傳統(tǒng)的六個(gè)傳遞系數(shù)的線性模型難以描述水輪機(jī)組的強(qiáng)非線性的問題，采用二階泰勒展開模型來對(duì)水輪機(jī)進(jìn)行描述，表現(xiàn)出了水輪機(jī)的非線性特性。采用引水系統(tǒng)的時(shí)滯模型避免了傳統(tǒng)的彈性水擊模型精確度越高、計(jì)算復(fù)雜程度越高的問題。在水輪機(jī)二階泰勒展開模型，以及引水系統(tǒng)時(shí)滯方程的基礎(chǔ)上，結(jié)合控制器模型與發(fā)電機(jī)及負(fù)載模型建立了水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的非線性時(shí)滯

3、模型。
　　在水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)非線性時(shí)滯模型的基礎(chǔ)上，通過對(duì)組成調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的調(diào)速器部分、引水系統(tǒng)部分以及發(fā)電機(jī)與負(fù)載部分分別進(jìn)行參數(shù)辨識(shí)，將一個(gè)復(fù)雜閉環(huán)系統(tǒng)的參數(shù)辨識(shí)問題轉(zhuǎn)化為三個(gè)開環(huán)系統(tǒng)的參數(shù)辨識(shí)問題。采用理論研究比較成熟，應(yīng)用十分廣泛，通過計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)十分方便的遞推最小二乘算法對(duì)系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行辨識(shí)，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的在線辨識(shí)。
　　在水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的非線性時(shí)滯模型基礎(chǔ)上建立水輪機(jī)過渡過程仿真平臺(tái)，并通過仿真實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證系統(tǒng)參數(shù)辨識(shí)理論