哈爾濱城市街道夾角空間的設(shè)計(jì)研究.pdf

1、哈爾濱在城市形成初期，由于歷史問(wèn)題、地理環(huán)境等因素，形成了具有不同區(qū)域歸屬、不同規(guī)劃和功能的多核心城市格局。在十九世紀(jì)末到二十世紀(jì)二十年代的建設(shè)中，多核心之間的相連與城市內(nèi)填充并行發(fā)展，使街道的平面組織形式多以斜向或散射分布為主，而這些互相交叉相連的道路便產(chǎn)生了城市街道夾角空間。在當(dāng)今的哈爾濱，這樣的夾角空間不勝枚舉。筆者認(rèn)為它們應(yīng)該作為調(diào)和街道、人流、車流、建筑邊緣之間良好運(yùn)轉(zhuǎn)，并能夠?yàn)楹爻鞘刑峁┝己玫纳鷳B(tài)基礎(chǔ)建設(shè)，同時(shí)營(yíng)造出城市意

2、象的重要齒輪。
　　經(jīng)過(guò)調(diào)研走訪，具不完全統(tǒng)計(jì)，除小區(qū)、園區(qū)、院區(qū)內(nèi)部交通，哈爾濱（松花江南岸，不包含周邊縣級(jí)市）市區(qū)內(nèi)的街道夾角空間多達(dá)70余處，而這些區(qū)域多集中在人流、車流較多的老城區(qū)。
　　然而又有諸多問(wèn)題存在于其中：被非法?？康臋C(jī)動(dòng)車占用；在人流集中的地方無(wú)駐足之地；由于百姓常選擇在街角燒紙祭祀，從而大大降低了路面的使用壽命；在重點(diǎn)交通區(qū)域被設(shè)計(jì)的饒有特色，而在非重點(diǎn)街道的夾角空間則僅僅是路面鋪裝等等，這些有的是管理

3、的缺陷、有的是設(shè)計(jì)的不足，總之都是我們顯而易見并日常經(jīng)歷的問(wèn)題。這些問(wèn)題都等待著我們用生態(tài)的、可持續(xù)的眼光挖掘其中的問(wèn)題并改變它們。
　　哈爾濱是中國(guó)最北部的省會(huì)城市、是中國(guó)最早接受馬克思主義傳播的城市、是中國(guó)早期建筑樣式種類最多的城市、是當(dāng)代中國(guó)冰雪文化最繁榮的城市，同時(shí)它也是筆者的故鄉(xiāng)，所生長(zhǎng)的城市。筆者生活在這里，伴隨這個(gè)城市從二十世紀(jì)八十年代末到今天，一同改變、發(fā)展、進(jìn)步；我熟知這里的大街小巷，感受著這里的風(fēng)土人情，吸收著