基于遺傳優(yōu)化算法的局部振動響應(yīng)控制研究.pdf

1、現(xiàn)代交通運輸工具、航空航天飛行器等結(jié)構(gòu)多在振動激勵下工作，它們在振動載荷作用下如果某些部位位移、加速度或應(yīng)力過大可能會造成嚴重的安全事故，所以對結(jié)構(gòu)進行動力學優(yōu)化設(shè)計，合理分配結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和剛度，控制結(jié)構(gòu)振動特性，提高結(jié)構(gòu)的安全性，已成為近代航空航天飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計的必要條件。本文提出了基于改進遺傳算法的局部動響應(yīng)優(yōu)化方法，并以GARTEUR飛機模型為驗證對象，實現(xiàn)了GARTEUR飛機機身區(qū)域加速度響應(yīng)的減小，證明了所用局部動響應(yīng)優(yōu)化方法的

2、正確性，并運用該方法實現(xiàn)了某型飛機整流罩支架關(guān)鍵部位動應(yīng)力的優(yōu)化。
　　論文認真研究了遺傳算法的理論和操作流程，同時認真考慮了有限元在動力學優(yōu)化中的具體應(yīng)用和方法。論文以GARTEUR飛機為模型，研究了其在正弦激勵和隨機激勵下的加速度響應(yīng)，并通過遺傳算法優(yōu)化改變其質(zhì)量分布，達到減小機身局部區(qū)域加速度的目的，通過實驗測試改進后飛機的加速度響應(yīng)較改進前有了可觀程度的減小，表明了本文所用遺傳算法的有效性和設(shè)計思路的可行性。全面驗證了局部