基于舊路三維裂縫的京津塘高速公路加鋪層力學(xué)分析.pdf

1、京津塘高速公路于80年代末建成通車。這條交通大動(dòng)脈帶動(dòng)了北京、天津及塘沽等地的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。投入運(yùn)營(yíng)十多年以來(lái)，交通量以年平均20％以上的速率增長(zhǎng)，道路運(yùn)載力日趨飽和，交通壓力巨大，路面使用性能與服務(wù)水平嚴(yán)重下降，難以滿足社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，對(duì)其進(jìn)行改擴(kuò)建刻不容緩。
　　 公路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)首先要對(duì)現(xiàn)有路面性能的衰減狀況進(jìn)行調(diào)查，以獲取路面的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)參數(shù)。本研究在各路段承載能力檢測(cè)、不同路段鉆取芯樣性能測(cè)試以及各路段路用性能科學(xué)評(píng)價(jià)的

2、基礎(chǔ)上，重點(diǎn)根據(jù)京津塘公路整體使用現(xiàn)狀，結(jié)合不同段落的路面破損特征，有針對(duì)性地進(jìn)行不同段落的加鋪層設(shè)計(jì)，為該路的改擴(kuò)建提供技術(shù)支持。
　　 本文以京津塘高速公路改擴(kuò)建工程為依托，首先調(diào)查分析了沿線氣候條件及舊路的破損狀況，裂縫和車轍仍然是各段落主要病害。為了使得加鋪設(shè)計(jì)更加適應(yīng)現(xiàn)有舊路狀況，利用大型有限元軟件ANSYS10.0建立了基于舊路帶有三維裂縫的加鋪層計(jì)算力學(xué)模型，并模擬現(xiàn)有路面溫度場(chǎng)環(huán)境，全面計(jì)算分析基于舊路帶裂縫的加