瀝青砼加鋪舊水泥砼路面三維有限元分析.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的交通建設(shè)取得了巨大成就。水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好和耐久性好等優(yōu)點(diǎn)，在國內(nèi)外公路建設(shè)中被大量使用。 在車輛荷載和環(huán)境因素的長期作用下，水泥混凝土路面的路用性能逐漸衰變。當(dāng)路面的使用性能(平整度、抗滑能力和承載能力等)降低到限定底線標(biāo)準(zhǔn)，或者其承載能力已經(jīng)不能滿足交通需求時(shí)，可采用瀝青加鋪層修復(fù)，提高路面使用性能。 針對舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)，本文建立了多層結(jié)構(gòu)體系有限元

2、模型，對舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層的力學(xué)性能進(jìn)行了深入的研究?？偨Y(jié)分析了瀝青加鋪舊水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)反射裂縫產(chǎn)生機(jī)理及防治方法，分別建立有夾層和無夾層的路面結(jié)構(gòu)模型，對比分析在車輛荷載作用下增設(shè)夾層后對瀝青加鋪層應(yīng)力的消減作用。對設(shè)置復(fù)合夾層的路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析，得出在加筋夾層之下加鋪應(yīng)力緩解層的方法可進(jìn)一步減小瀝青加鋪層和夾層內(nèi)的應(yīng)力，降低瀝青加鋪層層底在接縫兩側(cè)的彎沉差，延緩反射裂縫現(xiàn)象的產(chǎn)生。對在加筋夾層下增設(shè)整平層的路面結(jié)構(gòu)