貝-馬復(fù)相鋼超高周疲勞非夾雜起裂機(jī)理的研究.pdf

1、貝/馬復(fù)相鋼由于其具有優(yōu)異的力學(xué)性能，在軌道交通、建筑機(jī)械等領(lǐng)域展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用前景。本文以國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目“貝/馬復(fù)相高強(qiáng)鋼超高周疲勞行為及非夾雜起裂機(jī)理的研究”中所涉及到的研究目標(biāo)為主要內(nèi)容，同時(shí)也是在國(guó)家“973”重大基礎(chǔ)課題的子課題“高性能新型貝氏體輪軌材料研究”的基礎(chǔ)上，研究了典型貝/馬復(fù)相鋼的超高周疲勞特性及起裂機(jī)理。
　　本文以工業(yè)化生產(chǎn)的貝氏體鋼軌為實(shí)驗(yàn)對(duì)象，通過不同的熱處理工藝獲得三種典型的貝/馬復(fù)相鋼的

2、組織類型，其中由于SG1試樣的顯微組織由針狀貝氏體、板條貝氏體和板條馬氏體構(gòu)成，擁有良好的強(qiáng)韌性匹配，因此選擇SG1試樣與SG4試樣（模擬工業(yè)化生產(chǎn)的鋼軌實(shí)際冷卻工藝）應(yīng)用超聲疲勞實(shí)驗(yàn)(振動(dòng)頻率為20000Hz)研究了兩者的超高周疲勞行為。通過統(tǒng)計(jì)疲勞斷口參數(shù)與疲勞壽命的關(guān)系以及對(duì)非夾雜起裂源區(qū)的精細(xì)觀察，深入分析了貝/馬復(fù)相鋼超高周疲勞裂紋萌生過程中夾雜物因素與組織因素對(duì)其的影響，同時(shí)研究了貝/馬復(fù)相鋼超高周疲勞內(nèi)部非夾雜起裂的機(jī)理。

3、
　　研究發(fā)現(xiàn)，在超高周疲勞的過程中，裂紋在GBF區(qū)的擴(kuò)展壽命與在魚眼區(qū)的擴(kuò)展壽命共同影響著貝/馬復(fù)相鋼的疲勞壽命，不同因素導(dǎo)致裂紋萌生形式對(duì)兩者所占的權(quán)重比與疲勞壽命的關(guān)系影響很大，。
　　研究工作通過實(shí)驗(yàn)論證的方法證明了在原奧氏體晶界附近的M/A島在受到外加循環(huán)載荷的作用下會(huì)發(fā)生形變誘導(dǎo)馬氏體相變(deformation-induced martensitic transformation，DIMT)生成富碳的馬氏體，在