分層控規(guī)中城市土地使用強(qiáng)度與交通容量協(xié)同優(yōu)化研究.pdf

1、目前，全國許多城市正處在向外快速擴(kuò)張和向內(nèi)更新改造并存的高速發(fā)展階段，土地使用規(guī)模、強(qiáng)度、速度不斷增大，尤其是大中城市“越開發(fā)、越擁堵”現(xiàn)象日趨嚴(yán)重。研究城市土地使用與交通“兩規(guī)”一體化十分迫切和必要，控規(guī)階段土地使用與交通一體化規(guī)劃編制是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，土地使用強(qiáng)度與交通設(shè)施在時空上的容量匹配與協(xié)同優(yōu)化是當(dāng)務(wù)之急。隨著全國各地大中城市大力推行分層控規(guī)編制工作，分層控制的“新控規(guī)”編制技術(shù)體系已經(jīng)成為主流。
　　本文運(yùn)用多學(xué)科理論與方法

2、，在“總量約束、分層控制、分區(qū)平衡”的分層控規(guī)技術(shù)體系平臺上，引入相關(guān)理論與方法研究，探尋控規(guī)土地使用與交通協(xié)同的可能性，理清分層控規(guī)中土地使用與交通“雙向”協(xié)同優(yōu)化核心問題，建構(gòu)兩者“雙向”協(xié)同優(yōu)化方法體系，分析兩規(guī)核心內(nèi)容土地使用強(qiáng)度與交通容量的“雙向”協(xié)同優(yōu)化機(jī)制，建立“雙向”協(xié)同優(yōu)化模型、評價方法和技術(shù)支持系統(tǒng)，并采用實(shí)證分析的研究方法，實(shí)現(xiàn)協(xié)同優(yōu)化結(jié)果在控規(guī)一體化編制及實(shí)際案例中的應(yīng)用。
　　首先，通過分析總結(jié)土地使用與

3、交通一體化規(guī)劃領(lǐng)域的發(fā)展歷程、研究成果及未來研究方向，為本文寫作尋找突破口，并為下文研究奠定理論基礎(chǔ)。第二，通過對相關(guān)理論文獻(xiàn)的研究和整理，在目標(biāo)耦合、空間層次耦合和指標(biāo)耦合等的基礎(chǔ)上，構(gòu)建控規(guī)土地使用與交通“雙向”協(xié)同優(yōu)化方法體系，并進(jìn)行“雙向”協(xié)同優(yōu)化機(jī)制分析，其為下文“兩規(guī)”一體化編制建立理論框架。第三，主要通過分層控規(guī)中交通供需模型的選擇，創(chuàng)建協(xié)調(diào)模型，并對兩者進(jìn)行優(yōu)化評價，形成分層控規(guī)中土地使用與交通協(xié)同優(yōu)化的量化方法。第四，

4、對分層控規(guī)中土地使用與交通一體化規(guī)劃編制從編制內(nèi)容與指標(biāo)體系、編制技術(shù)和規(guī)劃實(shí)施管理三個方面的詳細(xì)闡述，實(shí)現(xiàn)土地使用強(qiáng)度與交通容量協(xié)同優(yōu)化結(jié)果在控規(guī)編制中的應(yīng)用。第五，通過實(shí)際案例分析，驗(yàn)證了分層控規(guī)土地使用與交通一體化規(guī)劃編制技術(shù)體系在的寶雞市上馬營片區(qū)控規(guī)的適宜性，運(yùn)用“雙向”優(yōu)協(xié)同化模型與評價方法實(shí)現(xiàn)上述成果的實(shí)證應(yīng)用。第六，對研究成果進(jìn)行歸納總結(jié)出6方面結(jié)論，凝練出論文的3各主要創(chuàng)新點(diǎn)以及展望未來的研究內(nèi)容。
　　研究可為