某型航空軸承試驗(yàn)臺(tái)液壓加載系統(tǒng)研究.pdf

1、軸承是轉(zhuǎn)動(dòng)副中的關(guān)鍵部件,其強(qiáng)度、抗疲勞破壞能力以及正常使用壽命等性能對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)性能起著決定性的作用,因此軸承各項(xiàng)性能參數(shù)必須進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)試。目前,國內(nèi)的軸承試驗(yàn)臺(tái)主要是采用機(jī)械加載和電加載的方式,但隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展,軸承試驗(yàn)臺(tái)的要求越來越高,這兩種方式在很多方面都無法滿足,而伴隨液壓技術(shù)的發(fā)展,液壓加載的方式完全滿足新的軸承試驗(yàn)要求,成為軸承試驗(yàn)臺(tái)一種新的方式。因此,對(duì)軸承液壓加載試驗(yàn)臺(tái)的研究是非常有必要的。
　　 本文根據(jù)軸承的

2、工況特性以及試驗(yàn)要求,重點(diǎn)對(duì)其液壓加載系統(tǒng)的組成原理、調(diào)節(jié)方式以及工作特性等進(jìn)行研究,主要工作如下:
　　 1.分析軸承的工況特性,明確被試軸承的試驗(yàn)要求。本試驗(yàn)臺(tái)主要對(duì)航空用軸承進(jìn)行測(cè)驗(yàn),相比于普通軸承,航空軸承無論是強(qiáng)度還是使用壽命等性能都比普通軸承要求更高,因此本文先詳細(xì)介紹了航空軸承的工作特點(diǎn)和性能要求,從而明確測(cè)試系統(tǒng)需具備的條件以及所要達(dá)到的要求。
　　 2.根據(jù)試驗(yàn)要求,設(shè)計(jì)軸承液壓加載系統(tǒng)方案。軸承液壓加

3、載系統(tǒng)主要分為兩個(gè)部分:加載回路和驅(qū)動(dòng)回路。采用電比例溢流閥對(duì)加載力的大小進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié),加載力范圍廣、響應(yīng)快速、加載準(zhǔn)確、操作方便;驅(qū)動(dòng)回路主要是充分利用液壓傳動(dòng)可以無級(jí)調(diào)速,轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性好、驅(qū)動(dòng)力大等優(yōu)點(diǎn),對(duì)軸承的轉(zhuǎn)速進(jìn)行精確的控制,從而對(duì)軸承進(jìn)行動(dòng)態(tài)的實(shí)驗(yàn)測(cè)試。
　　 3.分析液壓加載系統(tǒng)的匹配要求以及主要的工作特性。對(duì)泵-馬達(dá)進(jìn)行合理地匹配性計(jì)算,使軸承的轉(zhuǎn)速滿足試驗(yàn)要求;選擇控制閥的通徑以及確切定油缸尺寸,保證加載力的范圍