高速列車安全性態(tài)評(píng)估仿真平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著高鐵技術(shù)的飛速發(fā)展，列車的運(yùn)行速度越來(lái)越高，如何對(duì)高速列車的安全性態(tài)進(jìn)行有效的評(píng)估成為一項(xiàng)急需解決的問(wèn)題。目前主要利用多體動(dòng)力學(xué)軟件SIMPACK產(chǎn)生的仿真數(shù)據(jù)對(duì)其進(jìn)行研究，但是SIMPACK中仿真模型比較復(fù)雜，因此，對(duì)仿真的操作也十分復(fù)雜，這就需要仿真系統(tǒng)具有一個(gè)直觀、實(shí)用的人機(jī)接口，圖形操作界面是個(gè)合理的選擇。分析列車安全性態(tài)的方法眾多，每一種方法都需要進(jìn)行有效性驗(yàn)證，因此，有必要設(shè)計(jì)一個(gè)集成多種分析方法仿真平臺(tái)，能夠完成故障分

2、析的整個(gè)過(guò)程，并且以友好的圖形用戶界面形式演示。
　　為了解決上述問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種高速列車安全性態(tài)評(píng)估仿真平臺(tái)，其中包括特征分析方法驗(yàn)證和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分析兩個(gè)部分。特征分析方法驗(yàn)證部分主要是利用仿真數(shù)據(jù)進(jìn)行多次特征提取與分類相關(guān)的仿真實(shí)驗(yàn)，檢驗(yàn)?zāi)撤N特征分析方法在某個(gè)通道下對(duì)某種故障的識(shí)別效果。主要內(nèi)容包括與SIMPACK多體動(dòng)力學(xué)仿真軟件的聯(lián)合仿真自動(dòng)產(chǎn)生仿真數(shù)據(jù)，整個(gè)過(guò)程無(wú)需對(duì)列車動(dòng)力學(xué)模型進(jìn)行操作;以可視化的形式模擬列車的運(yùn)行過(guò)程

3、，直觀的表現(xiàn)出運(yùn)行狀態(tài)隨時(shí)間的變化;集成小波熵、EEMD能量矩兩種特征提取方法和SVM、LVQ神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)兩種分類器，對(duì)仿真數(shù)據(jù)進(jìn)行分析;建立Access數(shù)據(jù)庫(kù)，存儲(chǔ)及讀取歷史實(shí)驗(yàn)結(jié)果等。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分析部分主要是對(duì)列車真實(shí)運(yùn)行中采集的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，包括獲取實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)、分析實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和以可視化的形式展示分析結(jié)果等。
　　通過(guò)具體實(shí)驗(yàn)介紹仿真平臺(tái)的操作步驟以及功能測(cè)試，實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明仿真平臺(tái)已基本實(shí)現(xiàn)功能需求，并且具有操作簡(jiǎn)便、交互性好等優(yōu)點(diǎn)