基于多參數(shù)仿真分析的二級齒輪傳動系統(tǒng)的動力學(xué)研究.pdf

1、齒輪在常用的機械裝備和各種機器中是一種應(yīng)用極其廣泛的動力和運動傳動裝置，由于非線性因素時變嚙合剛度、齒側(cè)間隙、嚙合誤差和阻尼等的存在，使得齒輪系統(tǒng)具有非常復(fù)雜的非線性特性，這也是系統(tǒng)振動和噪聲產(chǎn)生的主要原因。
　　本文的主要研究對象是二級齒輪傳動系統(tǒng)，對影響該系統(tǒng)穩(wěn)定性的相關(guān)非線性因素進行綜合考慮，建立了二級齒輪傳動系統(tǒng)的非線性動力學(xué)模型，并對其進行了數(shù)值仿真。在原有文章的基礎(chǔ)上，得到了各非線性因素相關(guān)參數(shù)下的周期平面雙參圖、沖擊

2、狀態(tài)平面雙參圖、動載荷平面雙參圖、占空比平面雙參圖、三維分岔圖等平面分布圖形。通過對這些平面圖形的對比分析，可以更直觀地看出系統(tǒng)在哪些參數(shù)區(qū)間內(nèi)處于比較穩(wěn)定的狀態(tài)，哪些區(qū)間運行不平穩(wěn)?？偨Y(jié)出各個參數(shù)對系統(tǒng)非線性動力學(xué)特性的影響規(guī)律。在平面圖形中選取特定參數(shù)，得到系統(tǒng)的分岔圖，具體分析系統(tǒng)的非線性動力學(xué)特性，分析各參數(shù)對系統(tǒng)振動特性的影響。結(jié)果表明：通過數(shù)值仿真分析可見，增大系統(tǒng)的剛度幅值11、阻尼比、輸入扭矩T1；減小平均嚙合剛度kav