雙流機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)電子進(jìn)程單系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、空中交通管制部門現(xiàn)在對(duì)電子進(jìn)程單系統(tǒng)對(duì)紙質(zhì)進(jìn)程單系統(tǒng)的替代表示出越來越大的興趣。目前大部分的研究主要是以雷達(dá)管制環(huán)境下為基礎(chǔ)的，并沒有一套獨(dú)立的運(yùn)行系統(tǒng)來滿足塔臺(tái)管制員的需求。本文通過分析塔臺(tái)管制員在實(shí)際操作和人為因素中的實(shí)際情況，研究了紙質(zhì)進(jìn)程單和電子進(jìn)程單的人機(jī)界面,并以此為基礎(chǔ)對(duì)電子進(jìn)程單的系統(tǒng)構(gòu)成等各個(gè)方面進(jìn)行了設(shè)計(jì)和研究。
　　電子進(jìn)程單系統(tǒng)是專門為機(jī)場(chǎng)和塔臺(tái)管制所設(shè)計(jì)的。這個(gè)系統(tǒng)的核心目的是通過一個(gè)集成的管理工具減少管

2、制工作中多個(gè)管制單元之間的內(nèi)部交流和協(xié)調(diào),航班的電子進(jìn)程單可以通過這個(gè)工具在多個(gè)管制單元中進(jìn)行協(xié)調(diào)。在系統(tǒng)內(nèi)協(xié)調(diào)移交進(jìn)程單，可以保證順暢的管制工作流程.同樣可以在未來通過此系統(tǒng)與進(jìn)近和區(qū)調(diào)管制室進(jìn)行移交,它將是未來管制部門間不可或缺的協(xié)調(diào)工具。
　　本論文以成都雙流機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制室實(shí)際運(yùn)行情況為基礎(chǔ)，通過重點(diǎn)和抽樣調(diào)查的方法，在深入分析其工作流程的基礎(chǔ)上，電子進(jìn)程單系統(tǒng)在雙流機(jī)場(chǎng)的建立和應(yīng)用問題作了創(chuàng)新性和探索性研究。文章主要內(nèi)容為

3、：
　　第一部分，通過重點(diǎn)調(diào)查方法的詳細(xì)研究了雙流塔臺(tái)管制室的工作流程。對(duì)現(xiàn)在存在的一些問題和需求進(jìn)行分析。
　　第二部分，主要分析和設(shè)計(jì)系統(tǒng)的軟件環(huán)境、系統(tǒng)的物理結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)功能模塊和系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)。根據(jù)系統(tǒng)需求，確定系統(tǒng)的軟件環(huán)境，包括操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，根據(jù)系統(tǒng)的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)系統(tǒng)的硬件環(huán)境和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。并對(duì)系統(tǒng)的各個(gè)功能模塊進(jìn)行了簡(jiǎn)要概述，給出各個(gè)模塊的實(shí)現(xiàn)方法。最后確定整個(gè)系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)。
　　第三部分．對(duì)系統(tǒng)