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文檔簡介
1、近年來，自錨式懸索橋越來越受到工程界的青睞。從已有的文獻來看，對于自錨式懸索橋的研究還不多，在動力特性和地震響應(yīng)方面更是如此。本文以主跨為328米的長沙市三汊磯湘江大橋自錨式懸索橋為工程實例，對其動力特性和地震響應(yīng)進行了研究，主要完成工作如下： 1．利用ANSYS程序中的耦合、應(yīng)力剛化、預(yù)應(yīng)力等功能合理地模擬自錨式懸索橋的邊界條件和初始狀態(tài)，進而建立該橋的三維有限元模型，對該橋自由振動進行了分析，討論了樁土相互作用、恒載作用、幾
2、何非線性和主纜吊桿初拉力設(shè)置對該橋動力特性的影響。 2．采用反應(yīng)譜分析法計算了該自錨式懸索橋的地震響應(yīng)。主要探討了輸入地震動的確定原則、振型參與系數(shù)及高階振型的影響、振型組合方式的影響和豎向地震分量的影響。 3．對時程分析法中輸入的地震動人工合成方法進行了研究。主要研究三角級數(shù)合成法并編制了采用該法合成地震動的程序，基于該自錨式懸索橋橋位情況合成了三條人工地震波，作為對該橋進行時程分析的輸入加速度時程。 4．以合
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