造船總廠廠整體搬遷改造項(xiàng)目可行性投資論證建議報(bào)告

1、 核準(zhǔn)通過，歸檔資料。 核準(zhǔn)通過，歸檔資料。未經(jīng)允許，請勿外傳！ 未經(jīng)允許，請勿外傳！1 項(xiàng)目概述1.1 項(xiàng)目名稱、建設(shè)單位及法人代表項(xiàng)目名稱：XX 造船總廠廠整體搬遷改造項(xiàng)目建設(shè)單位：XX 造船總廠有限公司（以下簡稱公司）法人代表：沈喜貴1.2 主要編制依據(jù)1.2.1 2009 年國務(wù)院《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。1.2.2 2009 年國家發(fā)改委《船舶工業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向（2009－2011）》。1.2.3 2007 年

2、 12 月 10 日《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2006-2015年）》。1.2.4 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（2002-06-29）。1.2.5 2007 年 8 月 22 日 XX 縣人民政府縣長辦公會議記錄摘要；1.2.6 XX 縣人民政府與 XX 造船總廠《新建造船企業(yè)的協(xié)議》；1.2.7《XX 縣造船廠遷建改造項(xiàng)目建議書》；1.2.8 委托單位提供的 XX 縣造船總廠的現(xiàn)狀情況。擬遷建地的地形圖(1：5000)；現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備

3、、技術(shù)等級證明；1.2.9《XX 縣國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》；1.2.10《XX 縣工業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2008-2013 年)》1.2.11 委托單位關(guān)于《編制 XX 造船總廠遷建改造項(xiàng)目建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的委托說明》。1.2.12 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（2003-11-24）。1.2.13 公司提供的氣象、地理、建設(shè)場地、水文地質(zhì)條件、抗震設(shè)防高級職稱 6 人，中級職稱 25 人，工人技師 6 人，持專業(yè)證書焊工

4、 88人，全廠管理人員 31 人，專業(yè)研發(fā)人員 15 人。XX 造船總廠 2003 年獲得某某省船舶檢驗(yàn)處壹級船廠證書，可以生產(chǎn)內(nèi)河及沿海各級船舶。企業(yè)與交通部長江船舶研究所、溫州中洲船舶研究所、溫州大洋船舶研究公司合作，研制與建造的產(chǎn)品有500tⅠ類油船，1200tⅠ類油輪，1000 號化學(xué)品船，65m 礦石裝卸船，90m 原油囤船，1000m3 開體泥駁，150-250m3 挖砂絞吸船，4800tⅠ類油輪 128TEU 集裝箱船，5

5、000T 散貨船，200t 起吊艇，75m 雙浮吊船，3000 馬力海洋拖船。自行設(shè)計(jì)建造的鋼質(zhì)船舶有 26m 長江巡邏艇，50t 漁政執(zhí)法船，98 客位雙體客船，60m 浮吊躉船，65m 化學(xué)品碼頭躉船。XX 縣造船總廠的前身是交通部船舶定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，是某某省境內(nèi)為數(shù)不多的幾家壹級船舶制造企業(yè)，一直是某某省船舶制造的龍頭企業(yè)，曾多次獲得國家部門的嘉獎(jiǎng)，雖然由于企業(yè)在轉(zhuǎn)制過程中曾經(jīng)生產(chǎn)能力出現(xiàn)一定的下滑，但在經(jīng)過 2001 年成功改制后

6、，企業(yè)生產(chǎn)能力已經(jīng)恢復(fù)和超過改制前的水平，并獲得某某省船舶檢驗(yàn)處壹級船廠證書，訂單數(shù)量大幅上升，企業(yè)產(chǎn)值由 2007 年為 2324 萬元，占某某省船舶制造份額的 1.16%，2008 年上升為 3600 萬元，增長 54.9%，占某某省船舶制造份額也上升至 1.63%，位于全省 30 家船舶制造企業(yè)的中等水平。XX 造船廠位于 XX 縣城西南角，緊臨 XX 縣唯一的一個(gè)客貨運(yùn)碼頭，目前擁有河岸線長度 500m 左右，呈銳角三角形排列，