觸電事故及安全知識

1、事故案 事故案例一：2015年1月22日9： 50左右，徐州海驊船舶工程 （外高橋外包工程單位，以下簡稱海驊公司）三名員工在組 立部平直車間進(jìn)行肋板定位裝配作業(yè)，肋板（長寬3984*2600mm,重 約1.2噸）突然傾倒并將其中一名員工壓傷，經(jīng)緊急送醫(yī)院搶救無效 后死亡。事故直接原因： 事故直接原因：臨時帶班員工在未完成肋板定位和斜撐焊接、未對焊縫進(jìn)行檢 查、人員未撤離的情況下進(jìn)行了松鉤作業(yè)，且將局部身體探過了肋板 頂端，形成側(cè)力矩，導(dǎo)

2、致肋板傾倒，是造成事故的直接原因。臨時帶班員工違反外高橋《船體裝配工藝規(guī)范》、《分段制作過程 中斜撐加強(qiáng)管理規(guī)定》中“作業(yè)人員在進(jìn)行松鉤前必須對斜撐進(jìn)行檢 查，焊接符合平安要求后才能松鉤”、“肋板松鉤前必須使用斜撐放倒 加固”等有關(guān)規(guī)定，違反工藝紀(jì)律及操作規(guī)程，是造成事故的主要原 因。事故間接原因： 事故間接原因：海驊公司違反外高橋《船舶工程承攬平安、消防、環(huán)保及職業(yè)病 防治協(xié)議》、《船體裝備工藝規(guī)范》等管理制度要求，在作業(yè)區(qū)域內(nèi)違 章

3、作業(yè)現(xiàn)象多發(fā)，未能采取有效措施進(jìn)行糾正，是造成事故的間接原 因。外高橋組立部未能及時發(fā)現(xiàn)并糾正現(xiàn)場違章作業(yè)，也是造成事故 的間接原因。事故案例二： 事故案例二：2015年1月19日13:30左右，徐州明銳船舶修 理（中船澄西外包工程單位，以下簡稱明銳公司）一名清潔工在9#39500T散貨船桅屋內(nèi)清潔風(fēng)機(jī)控制屏?xí)r發(fā)生觸電，經(jīng)緊急送 醫(yī)院搶救無效后死亡。事故直接原因 事故直接原因:清潔工帶電進(jìn)行風(fēng)機(jī)控制屏清潔作業(yè)（440V）,頭部進(jìn)入控制屏

4、右下進(jìn)(ZZ)6 .在修理機(jī)具設(shè)備時，必須切斷電源、氣源，防止發(fā)生危險(xiǎn)。7 .二氧化碳?xì)馄浚瑖?yán)禁日光曝曬，凍結(jié)時嚴(yán)禁火烤或電加熱解 凍。8 .工作結(jié)束，應(yīng)關(guān)閉電源、氣源，放好工具和設(shè)備，檢查現(xiàn)場, 滅絕火種。且。遢闌瑯昌顯畫圖1 .重點(diǎn)抓“黑工”管控。節(jié)后大量新人員入職，五大事業(yè)部要大 力抓“黑工”管控。凡查到一起“黑工”，將對責(zé)任單位、責(zé)任勞務(wù) 工程隊(duì)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處分，同時追究有關(guān)人員的管理責(zé)任。同時，抓好進(jìn) 廠平安教育。目前，造船一部針

5、對新員工上崗已有具體措施（帽貼有 標(biāo)識，入職三天培訓(xùn)內(nèi)不上崗，一月內(nèi)以老帶新），可參照執(zhí)行。新 員工上崗進(jìn)行培訓(xùn)考核，使新員工盡快熟悉作業(yè)環(huán)境和現(xiàn)場平安管理 規(guī)定。2 .繼續(xù)抓6s日常管理。重點(diǎn)抓產(chǎn)品船的日常維持與提升。文沖、 南沙廠區(qū)要采取切實(shí)有效的手段，確保產(chǎn)品船6s現(xiàn)狀得到根本扭轉(zhuǎn)。3 .平安管理手段仍堅(jiān)持“管教結(jié)合，以管為主”。4 .抓各級人員平安責(zé)任到位。各級平安管理人員要切實(shí)履行平安 責(zé)任，生產(chǎn)、業(yè)務(wù)管理人員是平安管理的