汽車代用燃料在電噴發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用研究.pdf

1、代用燃料經(jīng)過多年的研究和發(fā)展如氣體燃料、醇類燃料等都已經(jīng)在改善能源結(jié)構(gòu)、降低排放污染方面起到了積極作用，可以說代用燃料多元化的局面已經(jīng)出現(xiàn)并將長時間保持。隨著資源情況的變化、長期使用效果的展現(xiàn)及競爭的加劇，同時根據(jù)技術(shù)進(jìn)展?fàn)顩r的不同，將會出現(xiàn)幾種主導(dǎo)燃料代替日益減少的汽油及柴油。 本文根據(jù)目前代用燃料的發(fā)展現(xiàn)狀，在日益增加的電控燃油噴射汽車上進(jìn)行幾種常用代用燃料的應(yīng)用試驗(yàn)，目的在于評價幾種代用燃料在電噴發(fā)動機(jī)上的性能特點(diǎn)及其影響

2、因素，為汽車代用燃料在電噴發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用提供理論依據(jù)，為汽車代用燃料在電噴發(fā)動機(jī)上的推廣應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。 本文首先介紹了國內(nèi)外代用燃料的發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢，并且著重分析了LPG和醇類燃料的物理化學(xué)特性以及它們的應(yīng)用特點(diǎn)和存在的問題。在發(fā)動機(jī)臺架上進(jìn)行了93＃汽油、E10、E20、M15、M30和LPG的動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能試驗(yàn)，并且對這幾種燃料的萬有特性曲線、全負(fù)荷速度特性曲線、負(fù)荷特性曲線以及排放性能曲線作出了理論分析。

3、 試驗(yàn)結(jié)果表明：捷達(dá)電噴發(fā)動機(jī)在未作任何調(diào)整的情況下，燃用E10和E20同93＃汽油相比，最大功率和扭矩基本相當(dāng)，甚至在高轉(zhuǎn)速段有所提高，燃油消耗率有所上升，能耗率下降，CO、HC、NOx的排放均有所降低，其中E20的尾氣排放要優(yōu)于E10；燃用M15和M30同燃用93＃汽油相比，最大功率和扭矩稍有下降，燃油消耗率有所上升，能耗率下降，CO、HC、NOx的排放均有所降低，其中M30的有害氣體排放降幅較大；燃用LPG同燃用93＃汽油相比