城市汽車道路救援運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì).pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車保有量與機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量不斷攀升，汽車救援的需求也是與日俱增，同時(shí)對(duì)于目前的城市交通管理體制來說，對(duì)于事故車輛、違法車輛的處置也需要大量的汽車救援設(shè)備資源，這就對(duì)城市汽車道路救援企業(yè)提出了越來越高的要求。但總的來說我國(guó)汽車道路救援市場(chǎng)仍然是“小”、“散”、“亂”的局面，專業(yè)的汽車救援企業(yè)的管理還處于粗放型階段，缺乏有效的信息化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)支撐，無法滿足日益發(fā)展的市場(chǎng)需求，而國(guó)內(nèi)對(duì)于汽車救援企業(yè)信息化的研究較少

2、，有必要對(duì)此進(jìn)行分析，提出一套切合企業(yè)實(shí)際的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
　　本文通過對(duì)城市汽車道路救援業(yè)務(wù)現(xiàn)狀的分析，從專業(yè)救援企業(yè)的視角，分析了城市汽車道路救援市場(chǎng)的發(fā)展模式，通過真實(shí)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，對(duì)城市專業(yè)救援企業(yè)的業(yè)務(wù)構(gòu)成進(jìn)行了分析，對(duì)所研究的專業(yè)救援企業(yè)的信息化現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)研，并對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與救援業(yè)務(wù)的結(jié)合現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)研和分析，指出了目前常見結(jié)合模式難以推廣的原因。
　　通過對(duì)救援運(yùn)營(yíng)流程的分析，給出了涉及客戶、調(diào)度員、司機(jī)及后勤幾個(gè)

3、方面的整個(gè)業(yè)務(wù)過程的詳細(xì)流程，從客戶接洽、車輛調(diào)度、司機(jī)作業(yè)、后勤管理四個(gè)方面詳細(xì)分析了業(yè)務(wù)需求。通過對(duì)各個(gè)模塊的特性分析，針對(duì)各個(gè)模塊系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)各異，結(jié)合系統(tǒng)未來與外界數(shù)據(jù)交互的發(fā)展趨勢(shì)，提出以ESB技術(shù)建立企業(yè)信息接口平臺(tái)，對(duì)內(nèi)建立車輛調(diào)度平臺(tái)子系統(tǒng)、救援人員APP和后勤管理子系統(tǒng)，對(duì)外著重以B2B模式實(shí)現(xiàn)接口對(duì)接，同時(shí)通過建立信息平臺(tái)服務(wù)窗的模式兼顧B2C模式的思路。
　　在此基礎(chǔ)上，結(jié)合對(duì)廣州市某專業(yè)汽車救援企業(yè)的實(shí)地調(diào)

4、研，詳細(xì)分析了流程各個(gè)階段實(shí)際應(yīng)用的業(yè)務(wù)需求。圍繞業(yè)務(wù)過程給出了系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的核心數(shù)據(jù)表的設(shè)計(jì)。進(jìn)行系統(tǒng)架構(gòu)的整體規(guī)劃，并對(duì)調(diào)度平臺(tái)子系統(tǒng)、救援人員APP、后勤管理子系統(tǒng)以及信息平臺(tái)服務(wù)窗與信息接口子系統(tǒng)各個(gè)功能模塊從界面設(shè)計(jì)、輸入輸出以及功能流程等方面進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)。
　　本文通過對(duì)城市汽車道路救援運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)，既給出了整個(gè)運(yùn)營(yíng)流程的詳細(xì)設(shè)計(jì)，在系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上不僅著眼于企業(yè)目前的業(yè)務(wù)需求，平臺(tái)化的設(shè)計(jì)思路具有比較好