成都市地鐵站點(diǎn)鄰近商業(yè)空間自組織演變研究.pdf

1、自組織理論是研究復(fù)雜系統(tǒng)的重要理論之一，我國(guó)從20世紀(jì)80年代起開始將自組織理論用于城市空間發(fā)展的研究，現(xiàn)逐步發(fā)展形成了自組織城市理論學(xué)說，為研究城市空間提供了新的視角和方法。
　　隨著城市地鐵和城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，地鐵站點(diǎn)鄰近商業(yè)空間成為了城市規(guī)劃及城市空間發(fā)展的熱點(diǎn)。應(yīng)用自組織理論和自組織城市理論學(xué)說對(duì)地鐵站點(diǎn)鄰近商業(yè)空間演變進(jìn)行解讀，嘗試探索商業(yè)演變的內(nèi)在規(guī)律，引導(dǎo)商業(yè)空間的合理發(fā)展。
　　地鐵站點(diǎn)鄰近商業(yè)空間是城市商

2、業(yè)空間的重要組成部分，具有明顯的客流相關(guān)性特征，可以視為一個(gè)完整的系統(tǒng);站點(diǎn)鄰近商業(yè)空間系統(tǒng)的耗散結(jié)構(gòu)特征、商業(yè)空間演變的非“特定”干預(yù)，驗(yàn)證了自組織理論應(yīng)用于該商業(yè)空間演變研究的可行性;由此借助自組織理論、自組織理論學(xué)說，分析地鐵站點(diǎn)鄰近商業(yè)空間自組織演變的特征及困境，并對(duì)商業(yè)空間演變中的他組織以及他組織與自組織的關(guān)系進(jìn)行解釋。
　　為將自組織演變落實(shí)到具體空間，作者選取了成都地鐵1號(hào)線和2號(hào)線上鄰近市級(jí)商業(yè)中心、區(qū)域級(jí)商業(yè)中心

3、、社區(qū)型商業(yè)中心及城市郊區(qū)中心的四個(gè)典型地鐵站點(diǎn)，采用時(shí)間效益分析法，分析地鐵開通前后商業(yè)空間自組織演變的差異、地鐵對(duì)商業(yè)空間自組織演變的影響并總結(jié)歸納商業(yè)空間自組織演變的空間特征與問題。
　　基于上述研究，為更系統(tǒng)化的認(rèn)識(shí)地鐵站點(diǎn)鄰近商業(yè)空間的自組織演變，從演變的原因、動(dòng)力、外部環(huán)境及階段性特征等角度對(duì)商業(yè)空間自組織演變進(jìn)行分析，同時(shí)基于空間演變主體（消費(fèi)者、商家）的角度構(gòu)建了地鐵站點(diǎn)鄰近商業(yè)空間自組織演變機(jī)制。
　　整體