成都市地鐵站點鄰近商業(yè)空間自組織演變研究.pdf

1、自組織理論是研究復雜系統(tǒng)的重要理論之一，我國從20世紀80年代起開始將自組織理論用于城市空間發(fā)展的研究，現(xiàn)逐步發(fā)展形成了自組織城市理論學說，為研究城市空間提供了新的視角和方法。
　　隨著城市地鐵和城市經(jīng)濟的快速發(fā)展，地鐵站點鄰近商業(yè)空間成為了城市規(guī)劃及城市空間發(fā)展的熱點。應用自組織理論和自組織城市理論學說對地鐵站點鄰近商業(yè)空間演變進行解讀，嘗試探索商業(yè)演變的內(nèi)在規(guī)律，引導商業(yè)空間的合理發(fā)展。
　　地鐵站點鄰近商業(yè)空間是城市商

2、業(yè)空間的重要組成部分，具有明顯的客流相關性特征，可以視為一個完整的系統(tǒng);站點鄰近商業(yè)空間系統(tǒng)的耗散結構特征、商業(yè)空間演變的非“特定”干預，驗證了自組織理論應用于該商業(yè)空間演變研究的可行性;由此借助自組織理論、自組織理論學說，分析地鐵站點鄰近商業(yè)空間自組織演變的特征及困境，并對商業(yè)空間演變中的他組織以及他組織與自組織的關系進行解釋。
　　為將自組織演變落實到具體空間，作者選取了成都地鐵1號線和2號線上鄰近市級商業(yè)中心、區(qū)域級商業(yè)中心

3、、社區(qū)型商業(yè)中心及城市郊區(qū)中心的四個典型地鐵站點，采用時間效益分析法，分析地鐵開通前后商業(yè)空間自組織演變的差異、地鐵對商業(yè)空間自組織演變的影響并總結歸納商業(yè)空間自組織演變的空間特征與問題。
　　基于上述研究，為更系統(tǒng)化的認識地鐵站點鄰近商業(yè)空間的自組織演變，從演變的原因、動力、外部環(huán)境及階段性特征等角度對商業(yè)空間自組織演變進行分析，同時基于空間演變主體（消費者、商家）的角度構建了地鐵站點鄰近商業(yè)空間自組織演變機制。
　　整體