武漢地鐵站域空間商業(yè)開發(fā)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著城市化的推進，城市規(guī)模和人口的不斷增加，日益嚴峻的交通狀況成為阻礙城市發(fā)展的重要問題。而城市中軌道交通建設和實施，能夠使公共交通的運力和輸送效率大大增加，主要體現(xiàn)在速度快、可達性高、運輸基數大等方面。目前我國各大城市為解決城市交通問題，陸續(xù)推進城市軌道建設實施，大力發(fā)展城市公共交通。城市商業(yè)的發(fā)展的形式也再隨著軌道交通的建設發(fā)生演變。
　　自從2004年武漢市軌道交通一號線開通以來，武漢成為繼北京、上海、天津和廣州之后第五個擁

2、有地鐵的城市。武漢軌道交通2號線的開通象征武漢地鐵軌道交通建設進入全面發(fā)展時期。根據武漢市總體規(guī)劃，到2020年武漢市軌道交通線總長度將達到300公里，共計12條軌道交通線覆蓋整個城區(qū)；隨著軌道交通建設的不斷推進，武漢地鐵商業(yè)發(fā)展的問題也日益凸顯。
　　本文以我國軌道交通建設浪潮為背景，結合國內外地鐵商業(yè)空間開發(fā)模式發(fā)展的現(xiàn)狀，整理和分析地鐵商業(yè)空間開發(fā)模式的形式和特征。以武漢市軌道交通二號線沿線地鐵站域為研究對象，對地鐵站域商業(yè)

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