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1、地下空間開(kāi)發(fā)建設(shè)過(guò)程中經(jīng)常遇到高層建筑與正在施工或已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)地鐵車站的距離很近,高層建筑的修建過(guò)程中對(duì)鄰近的地鐵車站或區(qū)間隧道產(chǎn)生一定的擾動(dòng),基坑的開(kāi)挖對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)往往是單側(cè)卸荷的情況,這種情況下原有的受力平衡狀態(tài)受到影響,結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生變形。而地鐵車站不同于一般的建構(gòu)筑物,對(duì)自身的變形要求極為嚴(yán)格,往往都是毫米計(jì),如何有效地評(píng)估深基坑開(kāi)挖對(duì)鄰近地鐵車站的影響至關(guān)重要。本論文結(jié)合重慶某高層建筑基坑對(duì)重慶軌道環(huán)線二郎站的安全影響分析實(shí)例,集
2、理論分析、數(shù)值模擬來(lái)分析總結(jié)高層建筑施工對(duì)地鐵車站及車站附屬設(shè)施的影響。為今后類似項(xiàng)目的分析評(píng)估及設(shè)計(jì)提供參考。本文主要主要內(nèi)容及結(jié)論如下:
?、倏偨Y(jié)了規(guī)范中關(guān)于車站、隧道等安全標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,為安全分析的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)提供了依據(jù)。
?、诮Y(jié)合工程實(shí)際特點(diǎn),對(duì)施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析。
?、垩芯苛嘶娱_(kāi)挖進(jìn)尺對(duì)車站結(jié)構(gòu)的影響,確定了合理的基坑開(kāi)挖進(jìn)尺。
?、懿捎糜邢拊椒M了高層建筑施工過(guò)程,得出了地鐵車站結(jié)構(gòu)的
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